[发明专利]车载设备中的电压检测电路和车载设备

权利要求书

1.一种车载设备中的电压检测装置，其特征在于，包括：微控制器和电压检测电路；

其中，所述电压检测电路包括：

电压输出端（Vo），其与所述微控制器内置A/D转换电路的输入管脚相连；

使能端（Ven），其与所述微控制器的I/O口相连；

电压输入端（Vi），其与储能元件相连；

第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）和第六电阻（R6）；第二电阻（R2）的一端接地，另一端与第一电阻（R1）和电压输出端（Vo）相连；第四电阻（R4）的一端接地，另一端与第三电阻（R3）和第一三极管（Q1）的基极（B1）相连；

第一三极管（Q1），其基极（B1）通过第三电阻（R3）与使能端（Ven）相连，其集电极（C1）通过第五电阻（R5）与第二三极管（Q2）的基极（B2）相连；及

第二三极管（Q2），其发射极（E2）与电压输入端（Vi）相连，其集电极（C2）通过第一电阻（R1）与电压输出端（Vo）相连；

所述微控制器包括：

第一电平操作模块，用于将使能端（Ven）置高电平；

采样模块，用于对电压输出端（Vo）的电压值进行采样；及

电压计算模块，用于根据采样值计算储能元件的电压；

其中，在所述微控制器将使能端（Ven）置高电平时，第三电阻（R3）将第一三极管（Q1）的基极（B1）的电压拉高，第一三极管（Q1）处于导通状态，第一三极管（Q1）的集电极（C2）作为输出端，将第二三极管（Q2）的基极（B2）的电压拉低，第二三极管（Q2）处于导通状态，电流通过第二三极管（Q2）、第一电阻（R1）和第二电阻（R2）。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述微控制器还包括：

第二电平操作模块，用于将使能端（Ven）置低电平；

在所述微控制器将使能端（Ven）置低电平时，第三电阻（R3）将第一三极管（Q1）的基极（B1）的电压拉低，第一三极管（Q1）处于关断状态，第六电阻（R6）将第二三极管（Q2）的基极（B2）的电压拉高，第二三极管（Q2）处于关断状态。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电压计算模块，具体用于利用Vi=Vo*(R1+R2)/R2的对应关系，根据采样值计算储能元件的电压，其中，Vi表示储能元件的电压，Vo表示采样值，R1和R2分别表示第一电阻（R1）、第二电阻（R2）的阻值。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，R2相对于R1和R2之和的比值不超过微控制器I/O口的输入电压最大值相对于储能元件电压最大值的比值。

5.如权利要求1至4中任一所述的装置，其特征在于，第一电阻（R1）、第二电阻（R2）的阻值分别为2kΩ和3kΩ。

6.如权利要求1至4中任一所述的装置，其特征在于，第三电阻（R3）、第五电阻（R5）的阻值分别为6.8kΩ、6.8kΩ。

7.如权利要求1至4中任一所述的装置，其特征在于，第四电阻（R4）、第六电阻（R6）的阻值分别为100kΩ、100kΩ。