[发明专利]一种热泵组合驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及组合驱动装置，具体涉及一种热泵组合驱动装置。

背景技术

本发明是关于一种热泵的组合驱动装置。该装置内部有一压缩机和驱动压缩机的内燃机。发动机和压缩机使用同一机体。机体内部布置有压缩机气缸和发动机气缸。机体上装配有轴承，用于支撑压缩机和内燃机共用的曲轴。曲轴可以是整体式的，也可以是分段式的。

上述的紧凑型组合驱动装置的优点在于，批量生产的机体即可以用于内燃机又可以用于压缩机。同样，也希望在压缩机位置用的气缸盖也可以是批量生产的共用件，因此应在所述的热泵的组合驱动装置上采用整体式气缸盖。这些都会要求气缸盖结构即要适应内燃机的气门机构，又不能影响压缩机的运转。否则，气缸盖就会需要很大的结构变化。

发明内容

针对现有的组合驱动装置存在的上述问题，本发明提供一种更精简的热泵组合驱动装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种热泵组合驱动装置，其特征在于，包括机体、内燃机、压缩机、整体式的气缸盖、共用的曲轴和油底壳，所述内燃机与所述压缩机使用同一个所述机体，所述内燃机的气缸与所述压缩机的气缸设置于所述机体中，所述压缩机由所述内燃机驱动，所述气缸盖装配于所述机体上且覆盖所有所述气缸，远离装配所述气缸盖的一端的所述机体上通过轴承装配所述曲轴，远离所述机体的所述曲轴一侧安装所述油底壳，所述压缩机的气缸靠近所述气缸盖一端设有阀板，所述阀板与所述气缸盖之间设置阀板支撑。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述机体内部包括三个空腔结构，所述空腔结构分别依次为所述内燃机的气缸和所述压缩机的气缸，所述内燃机的气缸包括第一气缸和第二气缸，所述压缩机的气缸为第三气缸，所述空腔结构垂直所述曲轴方向的高度相同。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述阀板下端的所述压缩机向内的边界处设置阶梯状结构，所述阀板支撑将所述阀板压紧于所述阶梯状结构上。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述曲轴包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分通过连接器以内外齿啮合的方式连接成一体，所述第一部分与所述第二部分连接处靠近所述压缩机的气缸的所述轴承上设置有滑动密封环。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述油底壳包括连接所述内燃机的气缸的第一油底壳和连接所述压缩机的气缸的第二油底壳。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述气缸盖上设置有进排气阀、阀杆通道和进排气通道，所述压缩机侧的所述气缸盖上预留多个装配气阀的通道，所述通道可被密封起来。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述机体与所述气缸盖之间设有用以隔离密封的气缸垫，所述压缩机部分的所述气缸垫设置有O型圈以加强其密封性。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述阀板可以通过紧固装置固定在所述气缸盖上。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述阀板内设置有压气阀，所述阀板与所述气缸垫之间设置有隔膜。

上述热泵组合驱动装置，其中，所述紧固装置为贯穿所述阀板和所述气缸盖的螺栓。

由于采用了上述技术，上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是:

传统批量生产的的机体和气缸盖基本上不需要做大的改动就能应用于本发明。并且，压缩机的气门按照本发明布置，也不需要额外的布置空间；整体式的气缸盖结构容易加工制造，机体既可以用于发动机又可用于压缩机。

附图说明

图1是本发明一种热泵组合驱动装置的结构示意图；

图2是本发明一种热泵组合驱动装置的压缩机侧的第二实施例的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示本发明一种热泵组合驱动装置，包括机体1、内燃机、压缩机、整体式的气缸盖2、共用的曲轴7和油底壳，内燃机与压缩机使用同一个机体1，内燃机的气缸与压缩机的气缸设置于机体1中，压缩机由内燃机驱动，气缸盖2装配于机体1上且覆盖所有气缸，远离装配气缸盖2的一端的机体1上通过轴承6装配曲轴7，远离机体1的曲轴7一侧安装油底壳，压缩机的气缸靠近气缸盖2一端设有阀板18，阀板18与气缸盖2之间设置阀板支撑20。

进一步的，机体1内部包括三个空腔结构，空腔结构分别依次为内燃机的气缸和压缩机的气缸，内燃机的气缸包括第一气缸3和第二气缸4，压缩机的气缸为第三气缸5，空腔结构垂直曲轴7方向的高度相同。