[发明专利]一种车用天然气泄漏报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全系统，尤其是涉及一种车用天然气泄漏报警系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，目前汽车的发展趋势正朝着节能、环保的方向发展，越来越多的新能源汽车开始进入市场，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、天然气汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，负荷现代汽车的发展趋势。其中，天燃气(包括压缩天然气及液化天然气)已成为汽车燃料的主流，但是天燃气汽车的缺点为整套动力系统的工艺要求远远高于常规能源汽车，作为动力能源的天然气容易泄漏，这就给天然气汽车的安全性留下了隐患。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以提高天然气汽车安全性能的车用天然气泄漏报警系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车用天然气泄漏报警系统，包括报警主机和探测器，所述的报警主机连接探测器，报警主机设在汽车的仪表台上，探测器设在车内存在天然气的危险区域；当危险区域的天然气浓度达到设定的阈值时，探测器发出报警信号给泄漏报警主机，报警主机接收到该报警信号后进行声光报警。

所述的探测器设有4个，分别设置在汽车的气瓶舱、加气面板、热交换器和发动机舱内。

所述的探测器包裹有防水高分子纳米膜。

所述的报警主机设有用于检测报警主机和探测器运行状态的自检电路，当出现故障时，自检电路发出故障报警信号，由报警主机进行报警。

所述的报警主机连接汽车的ACC电源，当接通ACC电源时，自检电路自动启动，进行故障检测。

所述的报警主机设有自检按钮，当自检按钮按下一段时间后，自检电路启动，进行故障检测。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、本发明的探测器对天然气的检测敏感度高，具有低功耗，抗干扰性强，响应速度快，报警点稳定和环境适应能力强的特点，同时探测器带防水高分子纳米膜，可防水，防其它气体的干扰。

二、安装方便，主机安装在仪表台上，体积较小，司机容易察觉。

三、带自动报警功能；在发生天然气泄漏，探测器检测到的浓度超过设定的报警值后，探测器输出泄漏报警信号至报警主机，报警主机蜂鸣器发出报警声，同时对应的红色LED灯点亮。在天然气浓度低于报警值后，蜂鸣器关闭，对应的LED灯恢复为绿灯。

四、可以采用多种方式启动系统的自检，包括接通汽车ACC电源时的上电自检和通过按下自检按钮进行的主机自检，可以保证系统运行在无故障的状态，提高系统的可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种车用天然气泄漏报警系统，包括报警主机1和4个设置在车内存在天然气的危险区域内的探测器，报警主机1分别连接每个探测器，报警主机1设在汽车的仪表台上，使得司机容易察觉。4个探测器分别为气瓶舱探测器21、加气面板探测器22、热交换器探测器23和发动机舱探测器24，分别安装在气瓶舱、加气面板、热交换器和发动机舱这几个危险区域内。

本发明的探测器对天然气的检测敏感度高，具有低功耗，抗干扰性强，响应速度快，报警点稳定和环境适应能力强的特点，同时探测器包裹有防水高分子纳米膜，可防水，防其它气体的干扰。当任意一个危险区域内的天然气浓度达到设定的阈值时，探测器发出报警信号给泄漏报警主机，报警主机接收到该报警信号后进行声光报警。

为了保证系统运行的可靠性，报警主机设有用于检测报警主机和探测器运行状态的自检电路，当出现故障时，自检电路发出故障报警信号，由报警主机进行报警。自检电路可以采用两种不同的启动方式：一种为上电自检，由于报警主机连接汽车的ACC电源，当接通ACC电源时，自检电路自动启动，进行故障检测；另一种为主机自检，在报警主机设有自检按钮，当自检按钮按下一段时间后，自检电路启动，进行故障检测。