[发明专利]定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器

说明书

技术领域

本发明是涉及一种用于工程机械的定量负载敏感液压系统的流量分配装置，特别是涉及装载机、起重机等工程机械负载敏感多路换向阀的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。

背景技术

定量负载敏感液压系统因节能同时成本低广泛应用于装载机、起重机等工程机械。负载敏感多路换向阀是定量负载敏感液压系统的核心液压元件，三通压力补偿器是定量负载敏感液压多路换向阀必须具备的部件。利用三通压力补偿器使定量泵多余的流量以稍高于负载压力卸荷，从而实现流量分配和系统节能。现有三通压力补偿器内部结构为LS反馈压力作用在阀杆复位弹簧腔，泵口压力通过阻尼孔作用在阀杆另一端的封闭腔。在与换向阀杆的动作匹配过程中，存在以下两点不足：

1、 三通压力补偿器主阀芯的过流面积梯度与换向阀杆的过流面积梯度匹配复杂；

2、负载敏感多路换向阀阀杆在某一个开度时，工作口流量波动，从而造成执行机构抖。

发明内容

本发明的目的就是提供一种可以消除LS反馈油道压力的波动，保证三通压力补偿器主阀芯开口稳定，实现流量稳定分配，从而消除了负载敏感液压系统的执行机构抖动等问题的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。

本发明的解决方案是这样的：

本发明包括主阀芯、调压弹簧、LS压力腔阻尼孔、阀芯顶部阻尼孔以及分布在补偿器壳体上的连接油箱的T口、连接负载敏感多路换向阀回油口的T′口、连接液压系统供油口的P口、连接负载敏感多路换向阀进油口的P′口、连接反馈油道的LS口，补偿器设置有定流量阀，所述的定流量阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱，使反馈油道的LS口的LS反馈压力油道中有恒定流量流入油箱，滤掉LS压力信号波动，解决了定量负载敏感液压系统中存在因负载冲击或者换向阀杆过流面积梯度不匹配而造成的执行机构抖动的问题，从而提升了定量负载敏感液压系统的性能。

更具体的技术方案是：补偿器设置有溢流阀，所述的溢流阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱。

本发明的优点是：

1、          实现LS压力反馈油道上压力信号稳定，

2、          实现三通压力补偿器流量稳定分配，消除执行结构抖动。

附图说明

附图是本发明的实施例。

附图1是本发明的液压原理示意图。

附图2是本发明的结构示意图。

附图3是附图2的B－B剖视图。

附图4是附图3的A－A局部剖视图。

具体实施方式

本发明的液压原理图如附图1所示，包括主阀芯1、调压弹簧2、LS压力腔阻尼孔3、阀芯顶部阻尼孔4以及分布在补偿器壳体上的连接油箱的T口、连接负载敏感多路换向阀回油口的T’口、连接液压系统供油口的P口、连接负载敏感多路换向阀进油口的P’口、连接反馈油道的LS口，补偿器设置有定流量阀5，所述的定流量阀5进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱。

补偿器设置有溢流阀6，所述的溢流阀6进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱。

定流量阀5和溢流阀6采用螺纹连接结构固定在补偿器上。

本实施例中，

连接液压系统供油口的P口接到液压系统定量泵，连接负载敏感多路换向阀进油口的P’口接到负载敏感多路换向阀进油口，连接油箱的T口接到液压系统油箱，连接负载敏感多路换向阀回油口的T’口接到负载敏感多路换向阀回油口，连接反馈油道的LS口接到液压系统的LS压力反馈油道。

如附图4所示，通过补偿器内的工艺孔：将所述的定流量阀5和所述的溢流阀6的进口与补偿器内的反馈油道LS口连通；将所述的定流量阀5和所述的溢流阀6的出口与补偿器内的连接油箱的T口连通，各工艺孔用球涨堵头8堵死。

如附图2和附图3所示，主阀芯1两端分别安装有LS压力腔阻尼孔3和阀芯顶部阻尼孔4，通过调节螺钉7可以调整调压弹簧2的安装长度。LS反馈压力与P口压力作用在主阀芯1两端，该压差克服调压弹簧2的弹簧力，使主阀芯打开，油液从P口经主阀芯开口从T口回油箱；定流量阀5使LS压力反馈油道上的压力油以恒定流量回油箱，且与LS油道反馈压力无关；溢流阀6进油口连接在LS压力反馈油道上，当LS反馈压力超过设定值时，LS反馈油道中的压力油经溢流阀6回油箱。通过定流量阀5消除LS压力反馈油道中的压力波动，保证LS反馈油道中压力稳定，从而使主阀芯1开口稳定，实现稳定的流量分配。溢流阀6用于消除LS压力反馈油道中的压力尖峰，消除负载冲击对于主阀芯1开口的影响。