[发明专利]木工车床

说明书

技术领域

本发明涉及一种木工车床。

背景技术

现有技术中，木工车床的实用上仍有多处缺点，而其主要的问题在于，现有的木工车床是以铸铁制作，由铸铁制成的构件稳定性不佳，且经常性接触摩擦则会造成刮痕以及磨损，而且铸铁制成的工作台导热快，故在温度稍有变化即不稳定，容易受温度、湿度影响。且其耐磨性不佳，又会发生锈蚀现象，故需经常性保养，否则容易导致精度不佳的缺点，维修成本也较高。且现有铸铁制成的工作台稳定性不佳，且一旦发生碰撞伤痕，工作台表面会产生凸起，严重影响平面度，更重要的是，木工车床使用一段时间后，木工车床上的床轨的变形量日益增大影响精度，而顶心位置同样产生误差，而且现有木工车床的变速箱容易受到木屑的影响运作的情形，所以需要常常注意清理木屑，相当麻烦，对于上述问题，亟有待于改善。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供木工车床，解决现有木工车床存在的耐磨性不佳、发生锈蚀现象、需经常性保养、维修成本高的问题。

本发明采用的技术方案是，一种木工车床，包括：一床台，是花岗岩材质，所述的床台开设一纵向延伸的床轨，所述的床台一端设一槽孔；一固定座，是花岗岩材质，所述的固定座设在所述的床台一端，所述的固定座轴向穿设一带动装置，且固定座内具有一与所述的带动装置相连通的容槽，以供所述的带动装置连接一驱动装置带动旋转；一尾座，是花岗岩材质，所述的尾座轴向滑设在所述的床轨相反于所述的固定座的一端，且所述的尾座凭借一定位装置选择性固定在床台上，所述的尾座与所述的带动装置在相同轴向位置设一进给装置，以与所述的带动装置共同夹制工件。

本发明的有益效果是，用强度较高的材料制成的传动装置壳体件固定在缸体上，该缸体由强度较低的材料、如铝材料构成。这样做能够有效的减轻整机的重量，寿命高且可以成本低廉的制造。

附图说明

图1为本发明木工车床的立体外观图； 

图2为本发明木工车床的立体分解图； 

图3为本发明木工车床的剖面示意图

具体实施方式

参照图1以及图2，为本发明木工车床的立体外观图以及立体分解图，本发明木工车床主要是由花岗石所制成，本工车床包括一床台10、两底座20、一固定座30、一尾座40，两底座20是设在所述的床台10两端，以支撑床台10，固定座30是固定在床台10一端，而尾座40则轴向滑设在床台10上，固定座30以及尾座40用来定位工作物，而固定座30以及尾座40间还滑设一刀座50，以对工作物进行切削。 

床台10上开设一纵向延伸的床轨11，且床轨11的开口方向是朝上，床台10具有第一端以及一第二端，床台10的第一端开设一贯通垂直向的槽孔12，且槽孔12与床轨11相连通。 

两底座20分别设在床台10两端，底座20是呈倒U形，底座20上形成一承接面21，以稳固的支撑床台10，设在床台10第一端的底座20配合床台10的槽孔12开设一开口22，当然，两底座20与床台10也可以是一体成型的结构。 

请同时参照图3，为本发明木工车床的剖面示意图，固定座30设置在床台10的第一端，同时固定座30刚好固定在床台10槽孔12的上方，固定座30并沿着槽孔12开设一连通固定座30内部的容槽31，同时固定座30沿床台10纵向设一贯通的固定座穿孔32，且固定座穿孔32并与容槽31相连通，而所述的开口22、所述的槽孔12以及所述的容槽31位于同一直线而形成相连通的通道。固定座穿孔32可供设置一带动装置33，带动装置33包括有一主轴331、一从动轮332，主轴331是轴向穿设于固定座30，从动轮332设在主轴331上，带动装置33在固定座30两侧更包括一面盘333以及一固定盘334分别螺设主轴331的两端，且固定座30下的底座20设一驱动装置23，驱动装置23相对于开口22设一主动轮231，同时以一带动皮带34夸设在主动轮231以及从动轮332上，以使驱动装置23带动主轴331转动以旋转工作，主轴331相对于尾座40一端连接一工具固定器35，工具固定器35前端则装设一顶针36。