[发明专利]副驾驶座安全气囊垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种副驾驶座气囊垫，具体而言，由两个面板制作的副驾驶座气囊垫。

背景技术

通常来讲，汽车会安装发生事故时在车辆的结构物和乘客之间展开，防止乘客直接碰撞到结构物受伤的安全气囊装置。

这样的安全气囊装置有，驾驶座前方的方向盘内安装的驾驶座安全气囊装置、副驾驶座前方的工具箱上方安装的副驾驶座安全气囊装置、沿着车顶纵梁安装在乘客和车门之间展开的幕帘式安全气囊装置、安装在坐席或操纵台或车门的扶手，向乘客的侧面展开的侧身安装气囊装置等。

这些安全气囊装置是由气囊控制单元(ACU; Airbag Control Unit)根据感应车辆事故的传感器控制气体发生手段-充气机来工作的。即，上述充气机内部的气体产生媒体根据ACU的控制指令发生爆炸时，气体流入连接在充气机的安全气囊垫，流入的气体打开安全气囊垫，达到保护乘客的目的。

但是，安全气囊垫通常考虑一般成年人的身体条件，缝制两个面板制作，以便可以保护一般成年人的展开压力展开。但是，副驾驶座除了一般的成年人之外，还可以有婴儿、幼儿或身体条件恶劣的成年人，所以副驾驶座气囊垫有必要制作成保护所有这些乘客。

事实上，北美地区已经出台法律，将副驾驶座的乘客分为1岁以下的婴儿、3岁以下的幼儿、6岁以下的儿童、5%的女性等，旨在防止他们在副驾驶座气囊垫过大的展开压力下受伤。

因此，副驾驶座气囊垫是缝制三个面板制作成3D，不仅可以保护一般的成年人，还可以保护一岁以下的婴儿、3岁以下的幼儿、6岁以下的儿童以及5%的女性。

但是，上述的3D制作的副驾驶座气囊垫需要手工完成收纳到安全气囊外罩所需的工序-折叠(folding)作业。即，副驾驶座气囊垫之外的其他安全气囊垫都是由两个面板制作的2D，所以利用机械自动完成折叠作业，但是3D的副驾驶座气囊垫需要手工完成折叠作业。

因此，需要一种由两个面板组成可以支持折叠作业的自动化，不仅可以保护成年人，还可以保护1岁以下的婴儿、3岁以下的幼儿、6岁以上的儿童以及5%的女性的副驾驶座气囊垫。

发明内容

技术课题

本发明需要解决的课题是为了实现折叠(folding)作业的自动化，提供由两个面板组成，且两个面板扁平地接合在一起，膨胀时立体展开的副驾驶座气囊垫。

本发明的课题不限于上述涉及到的课题，相关行业的从业人员从下面的记录中可以清楚了解到其他未提及到的课题。

技术方案

为了实现上述的技术课题，本发明实施方式的副驾驶座气囊垫包括，扁平的第一面板；面积大于第一面板，形成气体流入孔以便气体流入第一面板之间的内部的，结合在第一面板的第二面板。为了与上述第一面板保持一致的截面积，上述第二面板形成由上至下连续折叠的折叠部，扁平地接合在第一面板。

其他实施方式的具体事项，请见详细的说明和附图。

有益效果

本发明的副驾驶座气囊垫由两个面板组成，通过折叠部相互扁平地接合在一起，所以能实现折叠(folding)作业的自动化。

并且，折叠部打开时安全气囊垫会立体展开，防止安全气囊垫的展开压力伤害到乘客。

并且，折叠部打开时上述两个面板的上下侧被拽拉，安全气囊垫的上下端陷入形成沟槽部。

并且，安全气囊垫形成颈部，所以乘客被载到安全气囊垫时，安全气囊垫不会上下晃荡，防止乘客的颈部受伤。

并且，安全气囊垫膨胀时气体排放的通风孔位于安全气囊垫的侧面，所以通风孔不会被仪表板阻挡。

本发明的效果不限于以上涉及的效果，相关行业的从业人员从权利要求中可以清楚了解到未提及到的其他效果。

附图说明

图1为本发明实施方式的副驾驶座气囊垫平面图；

图2为沿着图1所示A-A线的截面图；

图3为本发明实施方式的副驾驶座气囊垫膨胀状态的正面图；

图4为本发明实施方式的副驾驶座气囊垫膨胀状态的侧面图。

附图标记说明

1: 仪表板；3: 挡风玻璃；

10: 第一面板； 20: 第二面板；

22: 通风孔； 25: 气体流入孔；

26: 折叠部； 26a: 第一折叠部；

26b: 第二折叠部；28: 颈部；

30: 腔室； 40: 缝制；

100: 副驾驶座气囊垫；G1,G2: 沟槽。

具体实施方式