[发明专利]具有锁定装置的蝶阀驱动液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种蝶阀驱动液压缸，特别是一种蝶阀驱动液压缸的关闭锁定装置。

背景技术

大口径蝶阀需要用液压缸驱动开启和关闭。驱动蝶阀开启和关闭的液压缸活塞杆与阀轴之间连有连杆体，液压缸活塞杆伸出时，通过连杆体开启蝶阀，液压缸活塞杆缩进时，通过连杆体关闭蝶阀。

当蝶阀下游的管件需要维修时，要用液压缸驱动蝶阀关闭，维修人员才能安全地在下游的管道内或管道周围进行对管件的维修作业。在蝶板处于全关状态时，为了维修人员安全，要对蝶阀的关闭状态给予锁定，液压缸驱动的蝶阀有关闭锁定装置。

现有技术中，蝶阀关闭状态锁定装置是安装在蝶阀的本体上的定位螺栓，在蝶阀关闭后，用定位螺栓挡住液压缸活塞杆与阀轴之间的连杆体，防止连杆体动作，使蝶阀关闭状态被锁定。

这种蝶阀关闭状态锁定装置在驱动液压缸液压系统及元件出现故障，或操作误动作，液压缸活塞杆会伸出，通过连杆体把作用力加到蝶阀的本体上的定位螺栓上，由于液压缸的驱动力较大，上述故障或误操作很有可能通过蝶阀本体上的定位螺栓造成对蝶阀本体、蝶阀的地脚基础或与蝶阀相连管道的破坏。这种蝶阀关闭状态锁定装置的安装位置和结构很不合理。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足，提出一种安装位置和结构合理的具有锁定装置的蝶阀驱动液压缸。

本发明是用如下方法实现的。

具有锁定装置的蝶阀驱动液压缸有缸体，缸体内有活塞，活塞连有伸出缸体前端的活塞杆，缸体的前、后侧有与缸体内腔相通的液压介质进出口，活塞杆伸出缸体的杆体前段上有限位圆环，缸体前端的上方连有轴线与缸体的轴线相垂直的锁定液压缸，锁定液压缸有缸体，缸体的上端和下端分别连有缸盖，缸体内与活塞相连的活塞杆从下缸盖伸出，下缸盖上有与缸体内腔相通的液压介质进出口，缸体内、活塞与上缸盖之间有弹簧，活塞杆的下端连有叉形锁片，叉形锁片的叉口上有与驱动液压缸活塞杆的外径相配合的半圆孔，驱动液压缸

的活塞杆缩进时、同时锁定液压缸的活塞杆向下伸出时，叉形锁片的半圆孔抵在驱动液压缸活塞杆上限位圆环的前面。

在通常状态下，锁定液压缸活塞杆因锁定液压缸内的弹簧而受到向下伸出的力而伸出，锁定液压缸活塞杆下端叉形锁片的半圆孔抵在驱动液压缸的活塞杆上。如果叉形锁片在限位圆环的前面，驱动液压缸的活塞杆不能伸出，只有叉形锁片在限位圆环的后面，驱动液压缸的活塞杆才能伸出。

当液压介质从锁定液压缸下缸盖的液压介质进出口进入锁定液压缸的内腔后，可以推动锁定液压缸的活塞克服弹簧力向上运动，锁定液压缸的活塞杆缩进，叉形锁片升到限位圆环的上面，让限位圆环超越叉形锁片。

使用时，用液压让锁定液压缸活塞杆缩进，锁定液压缸活塞杆下端的叉形锁片离开驱动液压缸活塞杆的限位圆环，用液压让驱动液压缸活塞杆伸出可以驱动蝶阀开启，用液压驱动液压缸活塞杆缩进可以驱动蝶阀关闭。

当驱动液压缸活塞杆缩进蝶阀关闭后，让锁定液压缸活塞杆向下伸出，锁定液压缸活塞杆下端的叉形锁片抵在驱动液压缸的活塞杆上且挡在驱动液压缸活塞杆限位圆环的前面，使驱动液压缸的活塞杆不能伸出，让关闭的蝶阀处于锁定状态。在锁定状态时，一旦发生驱动液压缸液压系统及元件出现故障，或操作误动作，造成驱动液压缸的活塞杆有伸出的趋势时，因叉形锁片挡在驱动液压缸活塞杆的限位圆环前面，使驱动液压缸的活塞杆不能伸出，让蝶阀稳定地处于锁定状态。

本发明的驱动液压缸连有锁定液压缸，锁定液压缸的活塞杆下端连有叉形锁片，可以让关闭的蝶阀处于锁定状态。一旦发生驱动液压缸液压系统及元件出现故障，或操作误动作，造成驱动液压缸的活塞杆有伸出的趋势时，保证不会对蝶阀产生开启驱动力，不会对造成对蝶阀本体、蝶阀的地脚基础或与蝶阀相连管道的破坏，这种蝶阀关闭状态锁定装置的位置和结构合理。

下面结合附图，对本发明作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本发明的发明方案提出的一种具有锁定装置的蝶阀驱动液压缸的主视局剖示意图；

图2是图1的俯视局剖示意图；

图3是图1的A-A剖视示意图。

具体实施方式

图1~图3中，具有锁定装置的蝶阀驱动液压缸有缸体1，缸体内有活塞2，活塞连有伸出缸体前端的活塞杆3，缸体的前、后侧有与缸体内腔相通的液压介质进出口4、5，活塞杆伸出缸体的杆体前段上有限位圆环6，缸体前端的上方通过支架16连有轴线与缸体的轴线相垂直的锁定液压缸7，锁定液压缸有缸体8，缸体的上端和下端分别连有缸盖9、10，缸体内与活塞相连的活塞杆11从下缸盖伸出，下缸盖上有与缸体内腔相通的液压介质进出口12，缸体内、上缸盖连有轴向导向杆17，缸体内、活塞与上缸盖之间有套在导向杆上的弹簧13，活塞杆的下端连有叉形锁片14，叉形锁片的叉口上有与驱动液压缸活塞杆的外径相配合的半圆孔15，驱动液压缸的活塞杆缩进时、同时锁定液压缸的活塞杆向下伸出时，叉形锁片的半圆孔抵在驱动液压缸活塞杆上限位圆环的前面。