[发明专利]一种基于外部粗精度DEM的初始相位偏置实时估计方法

权利要求书

1.一种基于外部粗精度DEM的初始相位偏置实时估计方法，包括以下步骤：

1）分析实时DEM反演中的初始相位偏置误差的影响因素，并建立量化关系；

2）初始相位偏置误差对DEM精度影响建模，并获取初始相位偏置误差对DEM精度影响的定性与定量关系，得到相应的影响曲线簇；

3）根据步骤1）获得的量化关系确定参考高度是对初始相位偏置的一个重要影响因素，利用SRTM的粗精度DEM获取该场景的参考高度；

4）根据获取的参考高度、定标场定出的参数及系统参数，由干涉几何关系计算理论绝对干涉相位；

5）根据理论绝对干涉相位、双通道不一致延迟时间误差导致的初始相位偏置误差及展开相位估计初始相位偏置的数值。

2.根据权利要求1所述的基于外部粗精度DEM的初始相位偏置实时估计方法，所述步骤1)包括以下步骤：

确定对初始相位偏置误差影响的两个主要因素：两通道不一致延迟误差及参考高度误差；

通过定标场的N个定标点确定两通道不一致性延迟误差

Δr₁₂=Q·(Δr₁-Δr₂)/2    (1)

由此引起的初始相位偏置误差大小为4πf_τΔr₁₂/c。其中Q为雷达工作方式，乒乓模式时，Q=2；标准模式时，Q=1。Δr₁和Δr₂分别为天线A₁和天线A₂到目标的绝对时间延迟误差而产生的路径差；

当成像区域的参考高度与真实值H_ref存在δH_ref的误差时，将引起双天线路径差的变化，目标处的视角将由θ_T变为

θT*=arctan[tanθT·(1-δHrefH-Href-δHref)]---(2)]]>

由此将引起初始相位偏置误差大小δφ₀为

δφ₀=Q·2π·(Δr-Δr^*)/λ    (3)

其中λ为波长，H为载机飞行高度，△r^*为存在参考高度误差时由绝对时间延迟造成的路径差。

3.根据权利要求1所述的基于外部粗精度DEM的初始相位偏置实时估计方法，步骤2）中建立的初始相位偏置误差与高程误差的模型为：

h=H-Href-r2cos[α-arcsin(λ(φunw+φ0)2πBQ)]---(4)]]>

其中h为目标的真实高度，r₂为第二部天线到目标的斜距，α为基线倾角，φ_unw为展开相位，φ₀为初始相位偏置，B为基线长度；

经推导可得高程误差和初始相位偏置误差定量关系为

δh=-C0cosα+sinα·ctgθ2·r2·δφ0---(5)]]>

其中C₀＝λ/2πBQ，θ₂为天线A₂的视角；

由式（5）可得初始相位偏置误差与高程误差的定性关系曲线簇。