[发明专利]一种内纠偏装置的腔内安装架

说明书

技术领域

本发明涉及一种内纠偏装置的腔内安装架，尤其涉及一种在两管节间的接合腔内安装内纠偏装置的安装架，使内纠偏装置的安装符合管内纠偏作业的要求。

背景技术

目前，公路海底隧道是由多个沉管连接而成，沉管的体积和重量相当大，一般其长度大约100-200米，沉管安装在预先铺设好的基床上。各沉管的对接端安装有GINA止水带，GINA止水带起到密封的作用，各个沉管在下沉及对接过程中两端均有端封门密封，对接完成后，两相邻沉管之间的两端封门与所述GINA止水带形成接合腔。沉管对接完成后，虽然接合腔已经密封好，但是新沉放的沉管尾端可能存在轴线偏差，当偏差超过允许值时，就需要对新沉放的沉管进行纠偏。目前解决沉管纠偏的最佳办法是在已安管节和待调整管节间的接合腔内按一定方式布设内纠偏装置，内纠偏装置主要包括大功率千斤顶组及其油泵，并以此实现管节内纠偏；但是，受接合腔内空间限制，千斤顶组及油泵的安装难度很大，主要是因为接合腔的净间距只有1米左右，其内部空间狭小，而内纠偏装置重量大，仅依靠人工进行接合腔内的搬运安装，作业难度相当大，作业时间长，且容易出现危险；如何将内纠偏装置快速、安全地在接合腔内安装排布且符合内纠偏作业的要求，是目前管节内纠偏工程中亟待解决的问题；因此，针对以上不足，本发明急需提供一种新的内纠偏装置的腔内安装架。

发明内容

本发明的目的是提供一种内纠偏装置的腔内安装架，该腔内安装架利用旋转梁和滑动安装座解决内纠偏装置在接合腔内安装的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种内纠偏装置的腔内安装架，该腔内安装架包括旋转基座和安装在该旋转基座上的旋转梁，在该旋转梁上设有滑动安装座，所述旋转梁一端与旋转基座铰接，该旋转梁另一端连接一个起重机构。

所述滑动安装座包括滑动托板和设置在该滑动托板上的固定托架。

所述滑动托板下端设有滑槽，所述滑动安装座通过该滑槽安装在所述旋转梁上。

所述旋转基座包括基架底板、设置在该基架底板上的基架和架设在基架上的销轴，所述旋转梁通过销轴与所述旋转基座铰接。

所述基架底板上设有第一可拆卸连接件和第一安装孔。

所述第一可拆卸连接件包括螺栓和安装在该螺栓上的盖孔板，所述螺栓下端螺纹连接有紧固螺母；所述盖孔板设置在所述第一安装孔上并将其完全覆盖。

所述基架底板一侧上的第一安装孔为槽型孔；该槽型孔的孔径大于所述螺栓的横截面直径，小于盖孔板端面直径。

所述起重机构包括地锚、滑轮、起吊器和缆索。

在所述滑动托板上设有第二可拆卸连接件和第二安装孔。

所述滑动安装座上设有过渡接板，该过渡接板上设有定位孔，该定位孔与所述第二安装孔对应设置。

本发明与现有技术相比具有以下的优点：

1、本发明采用在旋转梁上设置滑动安装座的设计；可实现滑动安装座与滑动梁的滑动连接，简化内纠偏设备的安装步骤；当吊放进接合腔的内纠偏设备安装在滑动安装座后，通过牵引可将滑动安装座快速、便捷的滑移至旋转梁上的对应位置，通过第二可拆卸连接件简单、方便的对滑动安装座与旋转梁进行固定；解决了内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。

2、本发明采用旋转梁与旋转基座铰接的设计；可实现旋转梁与旋转基座的转动连接；使内纠偏装置可在接合腔内的快速安装；当吊放进接合腔的所有内纠偏设备均在滑动安装座上安装完毕后，拆除滑动梁，旋转梁通过起重机构将旋转梁一端吊起，此时旋转梁以旋转基座为圆心作向上旋转，直至旋转梁基本垂直，并与结合腔侧板通过第四可拆卸连接件固定；此时，安装在滑动安装座上的多个内纠偏装置呈竖直排列，符合内纠偏作业的安装要求，解决了内纠偏装置在接合腔内的安装问题，简化了装置安装过程，降低了作业风险，提高了工作效率。

3、本发明采用过渡接板的设计；当内纠偏装置以及滑动安装座的型号或者尺寸发生变化时，仅仅需要更换过渡接板，而不必改变旋转梁的安装参数；节约了施工成本，提高了施工效率。

4、本发明采用位移间隙的设计；可保证当内纠偏装置顶推待调整管节时，待调整管节有足够的移动空间；在内纠偏设备初安装时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件紧固，以保证内纠偏装置的顺利、安全的安装；当需要做内纠偏精调作业时，将位于待调整管节上的第一可拆卸连接件拧松，以实现基架底板在千斤顶组顶推待调整管节时在位移间隙内的移动，以保证内纠偏作业可以顺利进行；优化了施工过程，提高了施工效率。