[发明专利]高速磁悬浮列车空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及空调装置技术领域，尤其是涉及一种高速磁悬浮列车空调装置。

背景技术

磁浮列车国产化进程正在进行，前期虹桥至浦东段磁浮空调，后期将在沪杭线磁浮空调项目进行批量化。同时随着我国高速铁路的飞速发展，磁浮列车空调装置的国产化迫在眉睫，但由于现使用的德国列车空调装置采购成本高，而且在列车高速行驶时换热能力急剧下降，导致空调装置效果变差，不能满足夏天炎热状况下的热负荷要求，车内温度上升，无法满足车内的舒适性要求。另外，德国进口的磁浮列车由于迎面行驶的两列高速磁浮列车汇车时或列车快速驶入隧道时会产生压力波，给调节新风带来困难，不能达到良好的制冷效果，从而导致在盛夏工作条件下没能达到相对较低的客室温度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高速磁悬浮列车空调装置，其结构紧凑，设计新颖合理，使用操作便捷，工作可靠性高，运行状态稳定，制冷能力强，适应性强，节约成本，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：包括室内机组和室外机组，所述室内机组包括室内机箱体以及设置在所述室内机箱体内且供新风与高速磁悬浮列车车厢回风混合的混合腔和供冷风或热风输送的送风腔，所述混合腔内设置有新风风道，所述新风风道上连接有新风风阀，所述室内机箱体上安装有送风风机、过滤器、蒸发器和排风风机，所述蒸发器的一侧固定连接有电加热器，所述送风风机和排风风机均设置在所述混合腔内，所述送风风机的出风口通过过渡风道与所述过滤器的进风口相连，所述过滤器的出风口与所述蒸发器的进风口相连，所述蒸发器的出风口和所述电加热器均设置在所述送风腔内，所述送风腔上连接有用于将冷风或热风输送到高速磁悬浮列车上的送风管道，所述高速磁悬浮列车车厢的回风口通过回风管道与所述混合腔相连通，所述排风风机的出风口上连接有排风风道，所述排风风道上连接有排风风阀；所述室外机组包括压缩机、冷凝器、储液器和干燥过滤器，所述压缩机的入口通过制冷剂输送管道与蒸发器的制冷剂出口连接，所述压缩机的出口通过制冷剂输送管道与冷凝器的制冷剂出口连接，所述冷凝器的制冷剂出口通过制冷剂输送管道与储液器的入口连接，所述储液器的出口通过制冷剂输送管道与干燥过滤器的入口连接，所述干燥过滤器的出口通过制冷剂输送管道与蒸发器的制冷剂入口连接，所述冷凝器的一侧设置有冷凝风机；所述混合腔内设置有用于对混合腔内温度进行实时检测的混合腔温度传感器，所述送风腔内设置有用于对送风腔内温度进行实时检测的送风腔温度传感器，所述高速磁悬浮列车车厢内设置有用于车厢内温度进行实时检测的车厢温度传感器，所述室内机箱体的侧壁上安装有电气控制柜，所述电气控制柜内设置有用于对所述空调装置的制冷和制热进行自动控制的空调控制系统，所述混合腔温度传感器、送风腔温度传感器和车厢温度传感器均与所述空调控制系统的信号输入端相接，所述新风风阀、送风风机、排风风机、排风风阀、电加热器和冷凝风机均与所述空调控制系统的信号输出端相接。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述蒸发器的制冷剂入口前端连接有膨胀阀。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述电加热器内集成有加热功率调节电路和过热保护器，所述加热功率调节电路与所述空调控制系统的信号输出端相接。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述送风风机的数量为两个，相应所述过渡风道的数量为两个。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述排风风机设置在所述送风风机的下方。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述空调控制系统包括主控制器模块、与主控制器模块相接的数据存储电路模块和为空调控制系统中各用电模块供电的电源模块，所述主控制器模块的输入端接有用于输入控制参数的参数设置电路模块，所述主控制器模块的输出端接有用于显示控制参数的显示模块和用于指示空调装置工作状态的工作状态指示灯；所述混合腔温度传感器、送风腔温度传感器和车厢温度传感器均与所述主控制器模块的信号输入端相接，所述新风风阀、送风风机、排风风机、排风风阀、电加热器和冷凝风机均与所述主控制器模块的信号输出端相接。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述主控制器模块为可编程逻辑控制器或单片机。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述参数设置电路模块由多个独立按键组成。

上述的高速磁悬浮列车空调装置，其特征在于：所述制冷剂输送管道为铜管。