[发明专利]一种基于超短波频段辐射暴露测量的设备布局调整方法有效
申请号: | 201210592512.2 | 申请日: | 2012-12-31 |
公开(公告)号: | CN103063964A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 贾云峰;胡修;马超;吴亮;魏嘉利;马新超;苏东林 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 赵文利 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 超短波 频段 辐射 暴露 测量 设备 布局 调整 方法 | ||
1.一种基于超短波频段辐射暴露测量的设备布局调整方法,所针对的超短波频段是指30MHz~300MHz,方法包括以下几个步骤:
第一步:划分直升机人员作业区域;
根据直升机物理结构以及直升机飞行、直升机地面维护过程中作业人员的活动区域,采用军标GJB5313-2004《电磁辐射暴露限制和测量方法》对直升机机身以及附近区域进行划分,得到直升机人员作业区域,并分别命名为:区域1,区域2,区域3,……,区域n,n表示划分区域的数量,n≥3;n个区域中至少应包括驾驶舱区域、乘员舱区域以及大功率天线的机身附近区域;
第二步:测量直升机机载设备在不同区域内超短波频段的辐射强度,得到机载设备超短波频段辐射矩阵;
测量平台包括计算机、测量接收机、衰减器和双锥天线;计算机、测量接收机、衰减器、双锥天线依次通过导线连接;
双锥天线放置在待测区域内,直升机机载设备在工作时,双锥天线对机载设备的超短波频段电磁辐射进行接收,得到超短波频段电磁辐射发射信号,衰减器对超短波频段电磁辐射发射信号进行衰减,计算机控制测量接收机对衰减后的超短波频段电磁辐射发射信号进行采集,得到机载设备在该区域内的超短波频段电磁辐射强度,通过计算机记录超短波频段电磁辐射强度;
具体步骤为:
步骤201:采用测量平台,测量机载设备在每个区域内的超短波频段电磁辐射强度,设直升机系统共有m个机载设备,具体为:
采用测量平台,在区域1内进行测量,开启第一个机载设备,测量得到第一个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre1,1,关闭第一个机载设备,开启第二个机载设备,测量得到第二个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre1,2,关闭第二个机载设备,……,同理,开启第m个机载设备,测量得到第m个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre1,m,关闭第m个机载设备;完成区域1的机载设备超短波频段电磁辐射强度测量;
采用测量平台,在区域2内进行测量,开启第一个机载设备,测量得到第一个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre2,1,关闭第一个机载设备,开启第二个机载设备,测量得到第二个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre2,2,关闭第二个机载设备,……,同理,开启第m个机载设备,测量得到第m个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tre2,m,关闭第m个机载设备;完成区域2的机载设备超短波频段电磁辐射强度测量;
......
同理,采用测量平台,在区域n内进行测量,开启第一个机载设备,测量得到第一个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tren,1,关闭第一个机载设备,开启第二个机载设备,测量得到第二个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tren,2,关闭第二个机载设备,……,同理,开启第m个机载设备,测量得到第m个机载设备的超短波频段电磁辐射强度,记为Tren,m,关闭第m个机载设备;完成区域n的机载设备超短波频段电磁辐射强度测量;
步骤202:根据步骤201中得到的测量结果,建立机载设备超短波频段辐射矩阵T:
第三步:获取m个机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值,得到超短波频段人员暴露限值矩阵;
超短波频段的电磁辐射包括连续波、脉冲波两种辐射类型,确定m个机载设备的超短波频段类型,获取机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值,GJB5313-2004中对作业区域超短波频段连续波、脉冲波暴露限值的确定方法为:
(1)作业区域超短波频段连续波连续暴露的暴露限值为:15V/m;
(2)作业区域超短波频段连续波间断暴露的暴露限值为:61.4V/m;
(3)作业区域超短波频段脉冲波连续暴露的暴露限值为:10.6V/m;
(4)作业区域超短波频段脉冲波间断暴露的暴露限值为:43.4V/m;
得到m个机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值为:
第一个机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值记为Expl1;
第二个机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值记为Expl2;
......
第m个机载设备的超短波频段人员作业区域暴露限值记为Explm;
建立超短波频段人员暴露限值矩阵E:
第四步:获取机载设备超短波频段辐射电磁兼容性裕值矩阵;
步骤401:步骤202中得到的机载设备超短波频段辐射矩阵T和第三步中得到的超短波频段人员暴露限值矩阵E均为n×m阶矩阵,进行矩阵相减S=E-T,得到:
δi,j=Explj-Trei,j
其中,i表示矩阵的行,j表示矩阵的列,δi,j为矩阵S中对应的元素:
步骤402:对矩阵S中的各元素进分别行归一化处理:
其中,δ′i,j表示δi,j归一化处理后的值,Explj表示矩阵E中第j列中任意元素的值,得到机载设备超短波频段辐射电磁兼容性裕值矩阵S':
若机载设备超短波频段辐射电磁兼容性裕值矩阵S'中出现负值元素,根据木桶原理,则令所有正值元素的值为0,矩阵S'中仅保留负值元素;
第五步:获取超短波频段各个机载设备辐射权值,并得到机载设备超短波频段辐射权值矩阵;
步骤501:根据GJB72A-2002《电磁干扰和电磁兼容术语》中对分系统和设备的关键性类别分类原则,得到m个机载设备电磁兼容分类指标EML={eml1,eml2,…,emlm},具体为:
根据GJB72A-2002《电磁干扰和电磁兼容术语》,分系统和设备的关键性类别分为以下三类:
(1)Ⅰ类这类电磁兼容问题可能导致寿命缩短、运载工具受损、任务中断、代价高昂的发射延迟或不可接受的系统效率下降;
(2)Ⅱ类这类电磁兼容问题可能导致运载工具故障、系统效率下降,并导致任务无法完成;
(3)Ⅲ类这类电磁兼容问题可能引起噪声、轻微不适或性能降级,但不会降低系统的预期有效性;
采用层次分析法策略,获得满足Ⅰ类的机载设备的电磁兼容分类指标为AA;获得满足Ⅱ类的机载设备的电磁兼容分类指标为AB;获得满足Ⅲ类的机载设备的电磁兼容分类指标为AC,则m个机载设备的电磁兼容分类指标为
步骤502:获取电磁兼容分类权重;
对m个机载设备电磁兼容分类指标EML,={eml1,eml2,…,emlm}进行数据处理,获得机载设备电磁兼容分类权重EM={em1,em2,…,emm};
其中:
em1表示第一个机载设备的电磁兼容分类指标eml1的权重;
em2表示第二个机载设备的电磁兼容分类指标eml2的权重;
......
emm表示第m个机载设备的电磁兼容分类指标emlm的权重;
步骤503:获取人员作业区域分类权重;
n个人员作业区域的分类指标HAL={1,1,…,1},得到人员作业区域分类权重
步骤504:采用赋权关系W=HA×EM,对步骤502中得到的机载设备电磁兼容分类权重EM={em1,em2,…,emm}和步骤503中得到的人员作业区域分类权重进行处理,获得机载设备超短波频段辐射权值矩阵W,其中,wi,j为矩阵W中对应的元素:
第六步:获取直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容平衡度;
采用对应项加权求和策略对第四步中得到的超短波频段辐射电磁兼容性裕值矩阵S'和第五步中得到的机载设备超短波频段辐射权值矩阵W中的元素进行数据处理,得到直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容平衡度b;
第七步:根据第六步得到的直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容平衡度,调整机载设备,优化系统辐射电磁兼容性平衡度;
若b≥0,表示直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容性符合国军标要求,不会对工作区域的人员辐射安全造成影响;
若b<0,表示直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容性平衡度不符合国军标要求,将会对作业区域的人员辐射安全造成影响,此时,根据机载设备超短波频段辐射电磁兼容性裕值矩阵S'中负值元素的位置与大小,对直升机机载设备进行电磁兼容性整改,并对整改后的直升机系统重复第二步到第六步,直至直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容平衡度b≥0,即直升机系统整机超短波频段辐射电磁兼容性平衡度满足国军标要求。
2.根据权利要求1所述的一种基于超短波频段辐射暴露测量的设备布局调整方法,所述的大功率天线为大于等于50W的机载天线。
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