[发明专利]一种低噪声轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种低噪声的轮胎的制造方法。

背景技术

人们所不需要的声音称为噪声。随着现代科学技术、现代工业和交通运输业的发展，噪声已成为公认的公害，带来了环境污染的负面影响，由子社会更加文明和人们对高质量生活的不断追求，噪声污染问题更为突出，因此，噪声控制越来越成为人类的一个迫切要求，同时也是一个长期而艰巨的任务。随着人们生活质量的提高，很多城市对汽车噪声排放标准有了明确的规定，从而使汽车噪声的大小成了衡量汽车质量水平的重耍指标之一。

机动车辆的行驶噪声，主要由轮胎噪声、动力噪声和排气噪声三部分构成。其中轮胎噪声的大小与轮胎花纹构造、路面特性(材料构造、路面纹理)及车速、轴压有关。汽车近百年的发展，经过汽车制造工程界的努力，汽车结构振动产生的噪声已经得到极大的控制，随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善，车辆高速行驶时轮胎噪声已成为一个主要噪声源，轮胎噪声占车辆行驶噪声的比重越来越大，车辆加速行驶时，轮胎噪声大约占车辆行驶噪声的23％，匀速行驶时，轮胎噪声大约占车辆行驶噪声的80％。所以，如何降低轮胎噪声越来越受到各国学者的关注。

发明内容

本发明的目的是提供一种低噪声轮胎的制造方法，采用轮胎原材料和配方优化、计算机仿真模拟、有效降低噪声的轮胎结构设计和轮胎制造流程控制等一系列手段，合理控制胎面胶硬度，赋予胎面和胎侧合理的刚性，优化花纹形式，采用合理的花纹节距大小、比例和排列，生产过程中有效控制轮胎的均匀性，最终制造出低噪声的轮胎产品。

本发明提供一种低噪声轮胎的制造方法，该制造方法包括：

第一步，优化胎面胶配方，合理调配胎面胶的硬度，将其控制在预定的范围内；

第二步，通过计算机模拟，优化胎面花纹设计，利用有限元分析优化花纹块面积、花纹沟角度，利用噪声模拟分析软件优化花纹节距大小、节距比例和节距排列方式；

第三步，合理配置胎面、胎侧刚性，通过调整胎面沟底胶的厚度、冠带条的缠绕方式、带束层的钢丝角度，调节胎面刚性；通过调整三角胶高度和硬度、胎体反包高度，调节胎侧刚性。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面对本发明的实施例进行说明，本领域技术人员应当理解，下述的说明只是为了便于对发明进行解释，而不作为对其范围的具体限定。

一种低噪声轮胎的制造方法，该制造方法包括：

第一步，优化胎面胶配方，合理调配胎面胶的硬度，将其控制预定的范围内；

第二步，通过计算机模拟，优化胎面花纹设计，具体包括：利用有限元分析优化花纹块面积、花纹沟角度等，利用噪声模拟分析软件优化花纹节距大小、节距比例和节距排列方式；

第三步，优化的结构设计，合理配置胎面、胎侧刚性，具体包括：通过调整胎面沟底胶的厚度、冠带条的缠绕方式、带束层的钢丝角度，调节胎面刚性；通过调整三角胶高度和硬度、胎体反包高度，调节胎侧刚性；

第四步，经过上述的先期优化设计后，在后期的制造过程中，采用一套完善的轮胎均匀性解决方案，以减少轮胎在使用过程中的跳动、抖动等问题，从而降低所产生的噪音。

当然应意识到，虽然通过本发明的示例已经进行了前面的描述，但是对本发明做出的将对本领域的技术人员显而易见的这样和其他的改进及改变应认为落入如本文提出的本发明宽广范围内。因此，尽管本发明已经参照了优选的实施方式进行描述，但是，其意并不是使具新颖性的设备由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公开部分、权利要求的广阔范围之内的各种改进和等同修改。