[发明专利]一种汽车综合性能测试系统无效
申请号: | 201210595664.8 | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN103091115A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 羊玢;郝桂荣;吕立亚;肖广兵;陈海军 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210037 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 综合 性能 测试 系统 | ||
1.一种汽车综合性能测试系统,其特征在于它包括方向盘装置(1)、光纤陀螺仪(2)、车速传感器(3)、第一板卡(4)、第二板卡(5)、第三板卡(6)、测控系统(7),方向盘装置(1)与第一板卡(4)的一端连接,光纤陀螺仪(2)与第二板卡(5)的一端连接,车速传感器(3)与第三板卡(6)的一端连接,第一板卡(4)的另一端、第二板卡(5)的另一端、第三板卡(6)的另一端均与测控系统(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能测试系统,其特征在于它采用计算机测控技术,按照ISO汽车操纵稳定性和动力性规定的试验条件,给以一定的前轮转向角输入,研究模型的瞬态和稳态响应特性,包括横摆角速度和侧向加速度的响应特性,以及其它的动力学特性指标,通过检测车速传感器(3)信号得到车速,测控系统(7)负责数据的采集、计算与显示输出控制。
3.根据权利要求1所述的一种汽车综合性能测试系统,其特征在于它在进行测量时,将光纤陀螺仪(2)用螺栓固定在车身底板上,拆下汽车自带方向盘装置(1),装上可以测量方向盘装置(1)转角和力矩的测力传感器,在车身一侧用吸盘固定非接触式车速传感器(3),测量数据经过测控系统(7)计算后,在显示器上得到汽车操纵稳定性稳态和瞬态响应特性曲线。
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