[发明专利]电气线束连接器无效
申请号: | 201210596285.0 | 申请日: | 2012-11-02 |
公开(公告)号: | CN103124008A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | P·布劳顿 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | H01R12/59 | 分类号: | H01R12/59;H01R13/02;H01R13/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈国慧;傅永霄 |
地址: | 英国英格*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气 连接器 | ||
1.一种用于连结两条电气线束的连接器(209),每条线束由提供了多条导电轨道(203)的柔性印刷电路板(201)形成,并且每条线束具有基本上平面的终止区域(205),在该终止区域处线束的导电轨道散开,其中在每个终止区域中形成有一个或更多个接收孔(207),以延伸至相应的导电轨道,并且每个接收孔沿着基本上垂直于相应的终止区域的平面的方向延伸,所述连接器包括:
连接构造,在使用时,该连接构造夹在两条电气线束的相应的终止区域之间,所述连接构造具有一个或更多个引脚(217),所述引脚布置为使得每个引脚的一端进入所述终止区域中的一个的接收孔并且所述引脚的另一端进入所述终止区域中的另一个的接收孔,以将相应的导电轨道电连接;以及
壳体,构造为将两条电气线束的相应的终止区域保持为所述连接构造夹在其间的面对面关系,该壳体具有一个或更多个孔口,线束当延伸远离其终止区域时能够通过该孔口离开所述壳体。
2.根据权利要求1所述的连接器,其中所述壳体是能够打开的,以允许所述终止区域与所述连接构造分离。
3.根据权利要求1或2所述的连接器,其中所述壳体密封地封闭所述终止区域和所述连接构造。
4.根据权利要求1或2所述的连接器,其中所述连接构造具有基本上平面的保持体(215),该保持体将所述引脚相对于该保持体保持在固定位置,每个引脚的端部从所述保持体的相对侧突出。
5.根据权利要求4所述的连接器,其中所述保持体具有与所述终止区域基本上相同的形状。
6.根据权利要求1或2所述的连接器,其中所述引脚或每个引脚具有垂直于所述引脚的方向延伸的相应的中央凸缘(219)。
7.根据权利要求1或2所述的连接器,其中该连接器还包括固定构造,该固定构造推动所述终止区域而与所述连接构造接合。
8.根据权利要求7所述的连接器,其中所述固定构造由将所述终止区域和所述连接构造夹在其间的两个弹性构件(223)提供,每个弹性构件压缩在相邻的终止区域与所述壳体之间。
9.根据权利要求1或2所述的连接器,其中所述接收孔或每个接收孔的基本上整个内表面涂覆有导电层(221)。
10.一种两条电气线束的结构布置,每条线束由提供了多条导电轨道(203)的柔性印刷电路板(201)形成,并且每条线束具有基本上平面的终止区域(205),在该终止区域处线束的导电轨道散开,其中在每个终止区域中形成有一个或更多个接收孔(207),以延伸至相应的导电轨道,每个接收孔沿着基本上垂直于相应的终止区域的平面的方向延伸,并且线束在其终止区域处由根据权利要求1或2所述的连接器(209)连结。
11.根据权利要求10所述的两条电气线束的结构布置,其中所述两条电气线束的相应的柔性印刷电路板(201)中的一个或两个的一部分嵌入在刚性材料(285)中。
12.根据权利要求11所述的电气线束结构布置,其中所述刚性材料是刚性复合材料。
13.一种燃气涡轮发动机,具有根据权利要求10所述的两条电气线束的结构布置。
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