[发明专利]用于机动车的驾驶员辅助系统及运行该系统的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种运行机动车的驾驶员辅助系统的方法和机动车的驾驶员辅助系统，计算机程序产品和计算机可读媒介。

背景技术

DE 103 34 203 A1公开一种交互式交通处理方法，在这种方法中，为了阻止交通事故的发生，不同交通参与者的位置数据和运动数据被相互协调。在此，为了在方法和装置方面改善交通事故的预防，建议，至少在一个可相对调节的作用距离内，至少两个交通参与者通过直接的双向通信自动地相互了解对方的当前运动。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种运行机动车的驾驶员辅助系统的方法和机动车的驾驶员辅助系统，计算机程序产品和计算机可读媒介，通过它们可以进一步加强避免交通事故的发生。

一种运行机动车的驾驶员辅助系统的方法，其中，所述驾驶员辅助系统包括碰撞报警系统，按照本发明的方法具有下述步骤：查明，是否有至少一个其他交通参与者位于机动车当前的周围区域。如果查明，有至少一个其他交通参与者位于机动车当前的周围区域，则查明机动车与所述至少一个其他交通参与者谁处于优先行驶的位置(亦即谁有优选行驶权)。此外，还需查明，至少一个其他交通参与者是否有可能即将违反查明的优先行驶位置(亦即优选行驶权)。如果查明，至少一个其他交通参与者有可能即将违反查明的优先行驶位置，自动向至少一个其他交通参与者发送信号。

在此和以后，交通参与者理解为使用通常供交通用的路面的人或机动车，不管这个人或机动车是正在运动还是停止不前。

按照所述实施例的方法可以进一步避免机动车可能与其它交通参与者的碰撞。这通过查明机动车的优先行驶位置以及查明，至少一个其他交通参与者是否有可能即将违反查明的优先行驶位置，并且如果查明其他交通参与者有可能违反这种规定并且由此发生违反交通规则的行为，机动车会自动向至少一个其他交通参与者发送信号。借此可以向其他交通参与者指出，其有可能即将撞上该机动车，并且使其能够及时地采取相应的措施，避免与该机动车相撞。

在实施例中，自动发送信号包括借助车对车通信装置传递信号。借此，可以直接地通知其他交通参与者(例如其他机动车的驾驶员)可能相撞。

在本方法的另一个实施例中，自动发送信号包括发送声信号。在此，可以借助操作机动车的喇叭发送声信号。以有利的方式，也可以通过上述实施例警告没有报警信号接收装置的交通参与者。

此外，附加地或可选地自动发送信号也可以包括发送光信号。在实施例中，借助操作机动车的至少一个灯光信号装置发送光信号，例如，借助操作机动车的至少一个前灯。借此可以再次警告没有接收装置的交通参与者。

此外，本发明还涉及一种运行机动车的驾驶员辅助系统的方法，其中，驾驶员辅助系统包括碰撞报警系统，并且其中所述方法具有下述步骤。查明，是否有至少一个其他交通参与者位于机动车当前的周围区域。如果查明，有至少一个其他交通参与者位于机动车当前的周围区域，则查明机动车与其他交通参与者谁处于优先行驶位置。此外，还需查明，至少一个其他交通参与者是否已经违反查明的优先行驶位置。如果查明，至少一个其他交通参与者已经违反已经查明的优先行驶位置，会自动向至少一个其他交通参与者发送信号，从而使能够自动操作其他交通参与者的由制动装置、驱动装置、转向装置和报警装置组成的装置组中的至少一个装置。

按照这个实施例的方法可以进一步避免发生交通事故。其实现方式是，查明至少一个其他交通参与者是否已经违反查明的优先行驶位置，并且发送信号，用于自动操作其他交通参与者的至少一个上述装置。在此，所述方法考虑的出发点是，当其他交通参与者已经违反优先行驶位置，应该尽可能直接地通知其他交通参与者，借此能够避免撞车事故的发生。在此，既可以自动操作报警装置，使其他交通参与者注意路况，也可以通过自动操作其他交通参与者的制动装置、驱动装置和/或转向装置自动干涉其他交通参与者的行驶动力系统。自动操作驱动装置在这里可以尤其包括断开驱动装置。

查明机动车的优先行驶位置优选借助由机动车的至少一个传感器查明的数据执行，其中，至少一个传感器可以是雷达传感器、激光雷达传感器、超声传感器和光学摄像机。上述传感器也被称作环境传感器，借助这些传感器可以提供相应的数据，以简单的方式确定优先行驶位置，其中，由于在机动车中使用了大量这种环境传感器还可以降低该方法所需的组件的数量。