[发明专利]包括积水检测装置的电池组组件和检测积水的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年8月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2012-0086918号的优先权和权益，该韩国专利申请的全部内容并入本文以作参考。

技术领域

本发明涉及一种包括用于检测位于安装电池组的安装区域(例如，备胎室(tire well))内的积水的装置的电池组组件，以及用于检测积水的方法。

背景技术

近来，为了替代或补充矿物燃料，混合电动车和电动汽车开始被广泛开发和利用。这类汽车中通常安装有电池系统。电池系统的主要部件之一是电池组，其通常包括多个模块。

图1示出了安装到混合电动汽车/电动汽车的备胎室中的电池组的实例。如图1所示，电池组20可以通过支架部件22安装到备胎室10中。此外，图1中的附图标记1表示底板。这样的电池组20通常价格昂贵，因为多个部件例如电池和高电压部件被组装在一起。

电池组20经常安装在备胎室10中水密壳体24内，以便防止因冷凝和/或备胎室10内的水流入而导致电池故障，以及防止电池短路。水密壳体24用来防止电池组20内的电池单元接触到备胎室内蓄积的水，从而保护电池单元。

图2示出水密壳体24的实例。电池组20通常安装在水密壳体24中。具体而言，电池组20安装在水密壳体24中并与之一起组装的形式被称为电池组组件。然而，当如图2所示，电池组20与水密壳体24一起组装并被安装到备胎室10中时，只能在一定程度上防止因备胎室10内的积水而导致的电池故障，并且只能在一定程度上保证电池组20的安全性。然而，常规方式在实际中不能完全地防止故障和确保安全。因此，当备胎室10内的水蓄积到危险水平或以上时，水可能进入水密壳体24中，从而导致电池组故障。

在该背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此其可能含有不构成该国本领域中普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供包括积水检测装置的电池组组件和检测积水的方法，其中该装置通过当水在安装电池组组件的安装区域内蓄积时对积水进行检测，从而预先防止因电池组组件安装区域内的水蓄积而导致的电池组故障。

本发明的示例性实施方式提供一种电池组组件，其包括位于安装电池组的安装区域内的积水检测装置。该电池组组件可包括：安装在该积水检测装置的底面上并与电池组一起组装的水密壳体。该积水检测装置可包括：包括有进水口的主体部(body)，蓄积在安装区域中的水通过进水口流入其中；通过流入该主体部中的水的浮力而漂浮的浮动部件；配置为当浮动部件升高到或超过预定高度时接通并传导电流(即，接通)的开关单元；以及弹性部件，配置为连接浮动部件和主体部的底面，从而使得当水的浮力未影响到浮动部件时使浮动部件位于预定位置。

在本发明的示例性实施方式中，开关单元可包括：安装在浮动部件上的导体；以及端子单元，其安装在主体部中的预定高度以便当与导体相接触时形成闭合电路。该开关单元还可包括安装在主体部中预定高度的通/断开关，该通/断开关配置为当与该浮动部件相接触时被接通。

在本发明的示例性实施方式中，弹性部件可实现为弹力小于主体部中流动的水的浮力的弹簧。在本发明的示例性实施方式中，可安装有至少两个或更多个弹簧，且电池组组件还可包括警报单元，警报单元被配置为当从开关单元接收到闭合电路信号或接通信号时产生警报。

本发明的另一示例性实施方式提供一种检测位于安装电池组组件的安装区域内的积水的方法，该方法包括：通过检测装置检测通过流入该电池组组件的水密壳体中的水的浮力而漂浮的浮动部件的升高高度；以及通过检测装置，基于该升高的高度是否大于或等于预定高度，从而确定安装区域内的积水是否达到危险水位。

在本发明的示例性实施方式中，浮动部件的升高高度是否大于或等于预定高度可以通过由浮动部件接通/断开的开关的接通信号来确定。更具体地，浮动部件的升高高度是否大于或等于预定高度可以基于与组装到浮动部件上表面的导体相接触的端子是否形成闭合电路来确定。此外，当浮动部件的升高高度为预定高度时，可产生警报。

如上所述，根据本发明的示例性实施方式，通过在位于安装电池组组件的安装区域(例如，备胎室)内的水蓄积达到危险水位或更高时对积水进行检测，可以预先防止因安装区域内的积水而导致电池组和/或电池组组件发生故障，从而改善电池组组件、电动汽车和混合电动汽车的可靠性和耐用性。

附图说明