[发明专利]用于机动车的、带有刚性地连接的弹性连接体的板簧

权利要求书

1.一种设备，该设备包括机动车板簧(4)和与所述机动车板簧(4)刚性连接的弹性连接体(1a...1c)，它包括用于与机动车车架(5)刚性连接的装置，其特征在于，该弹性连接体(1a...1c)具有两个彼此倾斜并彼此至少部分相互隔开的区段(A，B)。

2.按照权利要求1的设备，其特征在于，至少一个弹性连接体(1a...1c)的区段(A，B)相对于板簧(4)的中心线(C)以不同的角度倾斜。

3.按照权利要求1或2所述的设备，其特征在于，至少一个弹性连接体(1a...1c)与机动车车架(5)的连接处和它本身与板簧(4)的连接处在板簧(4)起弹性支承作用时的旋转所围绕的旋转点(P)布置得与板簧(4)的中心线(C)隔开。

4.按照权利要求3所述的设备，其特征在于，该旋转点(P)布置在板簧(4)中心线(C)面向至少一个弹性连接体(1a...1c)的一侧。

5.按照权利要求1或2所述的设备，其特征在于，至少一个弹性连接体(1a...1c)与机动车车架(5)的连接处和它本身与板簧(4)的连接处在板簧(4)起弹性支承作用时的旋转所围绕的旋转点(P)布置在该板簧(4)的中心线(C)上。

6.按照权利要求3至5中任一项所述的设备，其特征在于，弹性连接体(1a...1c)围绕经过旋转点(P)并沿关于板簧(4)的横向方向走向的轴线的扭曲弹簧常数等于5Nm/°。

7.按照权利要求1至6中任一项所述的设备，其特征在于，该弹性连接体(1a...1c)的倾斜区段(A，B)由Y形体(2a，2c)的两个边腿形成。

8.按照权利要求1至6中任一项所述的设备，其特征在于，弹性连接体的倾斜区段(A，B)由两个具有彼此倾斜的轴线的单独主体(2b，2b′)形成。

9.按照权利要求8所述的设备，其特征在于，该单独主体(2b，2b′)布置在板形支架(3b，9)的相对板簧(4)倾斜的区段上。

10.按照权利要求1至9中一项所述的设备，其特征在于，

该弹性连接体(1a...1c)与板簧(4)粘结或者硫化于所述板簧(4)上，和/或

用于与机动车车架(5)刚性连接的装置通过一个为了与机动车车架(5)粘结或硫化在机动车车架(5)上而设置的平面形成。

11.按照权利要求1至10中任一项所述的设备，其特征在于，

该弹性连接体(1a...1c)与板簧(4)螺纹连接，和/或

用于与机动车车架(5)刚性连接的装置由刚性板(3a，3b)形成，它刚性地与倾斜区段(A，B)连接并被设置用于与机动车车架(5)螺纹连接。

12.按照权利要求1至11中任一项所述的设备，其特征在于，该设备包括至少两个关于板簧(4)的中心线(C)相对置地布置的弹性连接体(1a...1c)。

13.按照权利要求1至12中任一项所述的设备，其特征在于，该设备包括与所述至少一个弹性连接体(1a...1c)关于板簧(4)的中心线(C)相对置的至少一个弹性的支承保险(12)。

14.一种机动车，该机动车包括车架(5)和用于弹性支承机动车车轮(6)的板簧(4)的机动车，

其特征在于，

该板簧(4)是按照权利要求1至13中任一项的设备的组成部分，所述设备的至少一个弹性连接体(1a...1c)与机动车车架(5)刚性连接。

15.按照权利要求14所述的机动车，其特征在于，该板簧(4)横向于机动车纵向轴线布置，并被设置用于弹性支承板簧(4)每一端上的每个轮子(6)。

16.按照权利要求14或15所述的机动车，其特征在于，与板簧(4)连接的弹性连接体(1a...1c)的弹簧常数在机动车纵向上总计为200N/mm，和/或在机动车横向上为3000N/mm，和/或在竖向上为1000N/mm。

17.一种弹性连接体(1a，1c)，该弹性连接体包括：

用于与机动车板簧(4)刚性连接的装置、

用于与机动车车架(5)刚性连接的装置和

两个彼此倾斜和至少部分相互隔开的区段(A，B)，

其特征在于，

倾斜的所述区段(A，B)由Y形体(2a，2c)的两个边腿形成。