[发明专利]用于汽车电池的电池降低功率

权利要求书

1.一种受控制的电池降低功率的方法，包括：

提供将被降低功率的汽车电池；

提供基本上非离子的降低功率的介质，其包括均匀分散在基本上非离子的水性介质中的1-25重量％的碳导体；

使所述电池的正极和负极端子与降低功率的介质接触；并且

维持降低功率的介质与正极和负极端子之间的接触达到足以降低电池功率的一段时间；

其中在降低功率期间，电池温度的增加以及H₂、O₂和Cl₂的释放是受控制的。

2.根据权利要求1所述的方法，包括通过如下步骤形成降低功率的介质：(i)提供基本上非离子的水性介质；(ii)提供碳导体；(iii)将碳导体分散在基本上非离子的水性介质中；以及(iv)混合以形成均匀的混合物。

3.根据权利要求1所述的方法，其中电池选自锂离子电池、铅酸电池、以及镍氢电池。

4.根据权利要求1所述的方法，其中水性介质包括10-50重量％的乙二醇。

5.根据权利要求1所述的方法，其中水性介质包括1-15重量％的分散剂，其选自淀粉、丁苯橡胶、羟甲基纤维素钠、聚氧化乙烯、聚乙烯醇及它们的组合。

6.根据权利要求1所述的方法，其中碳导体选自碳黑、碳纤维及它们的组合。

7.根据权利要求6所述的方法，其中降低功率的介质具有100-50000cP的粘度。

8.根据权利要求6所述的方法，其中降低功率的介质具有0.5-100Ω·cm的电阻率。

9.一种受控制的电池降低功率的方法，包括：

提供将被降低功率的汽车电池，该汽车电池置于容器内，该容器被配置用于接收流体，电池选自锂离子电池、铅酸电池以及镍氢电池；

提供基本上非离子的降低功率的介质，其包括均匀分散在基本上非离子的水性介质中的1-25重量％的碳导体，碳导体选自碳黑、碳纤维及它们的组合；

向容器提供降低功率的介质，使得电池的正极和负极端子与降低功率的介质接触；并且

维持降低功率的介质和正极和负极端子之间的接触达到足以降低电池功率的一段时间；

其中在降低功率期间，电池温度的增加和H₂、O₂以及Cl₂的释放是受控制的。

10.一种用于受控制的电池降低功率的系统，包括：

基本上非离子的降低功率的介质，其包括均匀分散在基本上非离子的水性介质中的1-25重量％的碳导体；以及

容器，其包括底部部分和一个或多个置于、或者靠近底部部分的流体入口，容器被配置用于(i)接收将被降低功率的汽车电池，这种电池具有电池本体、正极端子和负极端子；并且被配置用于(ii)通过一个或多个流体入口接收降低功率的介质，使得电池本体在正极和负极电子端子与降低功率的介质接触之前与降低功率的介质接触。