[实用新型]挖掘机双动力传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种挖掘机双动力传动装置。

背景技术

挖掘机在各种工程应用场合得到广泛使用的同时，其能耗及污染物的排放日益受到关注。双动力挖掘机具备电动力及内燃机两种动力，在使用电能时可以降低污染物的排放量，而在没有外接电源的场合可以使用内燃机进行工作，从而避免了纯电动挖掘机工作场所受局限的弊端，因而越来越得到业内的重视。

现有双动力挖掘机多采用双泵式双动力系统或分动箱、齿轮箱实现两种动力的切换和传动，其中双泵式双动力系统将两个动力源连接到各自独立的液压泵上，两个液压泵用相同的管路连接到液压阀、液压马达等元件从而实现两种动力的独立作用。采用该系统的双动力挖掘机，其液压管路及阀的成本倍增且故障点成倍增加，同时结构的复杂化增加了日常维护的困难，经济性较差，不易被市场接收。

在双动力传动技术领域，目前市场上多数采用分动箱、齿轮箱实现两种动力的切换和传动方案，如CN101863437A公开了一种高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置，高空作业车液压升降系统油电双动力驱动装置有两个动力源，即第一动力源为发动机，第二动力源为电机。由第一动力源出发，依次输入变速箱、取力器、万向节传动装置、及双动力耦合装置，双动力耦合装置实现两种动力源合成，即第二动力源与输入的第一动力源混合后只通过一个输出端输出至一个液压泵中。采用分动箱及齿轮箱的双动力挖掘机因分动箱、齿轮箱的尺寸一般较大，导致其动力布置有较大的局限性，一般无法在小型挖掘机上应用。同时，分动箱及齿轮箱属于精密机械，对工作环境及保养有较高的要求，使用成本较高。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种挖掘机双动力传动装置，该装置实现双动力挖掘机两种动力源的切换并完成动力的传输。 

为了解决前述技术问题，本实用新型提供的挖掘机双动力传动装置，具有传递发动机动力的第一带轮；与电动机驱动轴连接的第二带轮；与液压泵主轴连接的第三带轮；绕过所述第一带轮、第二带轮、第三带轮上的传动带；单向离合器，单向离合器外圈与所述发动机输出轴固定连接、内圈与所述第一同步带轮固定连接。

进一步地，挖掘机双动力传动装置的传动带为内周表面具有等间距离齿的同步皮带，所述第一带轮、第二带轮、第三带轮为具有相应齿的同步带轮。

进一步地，挖掘机双动力传动装置的传动带还具有张紧轮。

进一步地，挖掘机双动力传动装置电动机的非驱动端设有皮带轮，通过皮带带动散热风扇，在使用发动机或电动机驱动所述液压泵时均能由所述散热风扇为系统散热。

进一步地，挖掘机双动力传动装置发动机的驱动轴固定连接有法兰盘，所述单向离合器的外圈与所述法兰盘固定连接，所述第一带轮与所述单向离合器的内圈固定连接。

进一步地，挖掘机双动力传动装置的单向离合器的外圈与所述法兰盘、所述第一带轮与所述单向离合器的内圈通过键槽键合连接。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的优选或改进技术方案可单独或组合实施。

单向离合器为一个内圈和外圈同心布置的轴承式传动元件，多采用滚动式或楔块式两种类型。在使用单向离合器作为传动结构时，动力源驱动被动元件只能向单一方向传动，若动力源转变运动方向时，被动元件会自动脱离，从而不产生动力传送。本实用新型提供的挖掘机双动力传动装置，当发动机作为动力输出时，带动液压泵和电动机转动，其中液压泵向挖掘机提供工作油使挖掘机正常工作，此时，电动机不通电，不产生阻力矩，电动机仅做随动；当由电动机作为动力输出时，发动机由于单向离合器的作用并不会被电动机带动，处于停止状态。此时，仅由电动机带动主泵，为挖掘机提供工作油使挖掘机正常工作。

本实用新型挖掘机双动力传动装置有如下积极效果和优点：该传动装置具有体积小，易维护，低成本及环境适应性强的特点，较好地适应挖掘机的应用场合；同时该传动装置能保证动力切换和传输的可靠性，从而保证双动力挖掘机整机的性能不受影响。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为实施例传动装置在双动力系统应用的结构示意图；

图2为实施例单向离合器与发动机和带轮连接的结构示意图；

图3为单向离合器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。