[实用新型]便携式内燃动力牵引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机，具体涉及一种便携式内燃动力牵引机。

背景技术

目前牵引机主要用于越野汽车、游艇、农用汽车、沙滩车，以及其它特别车辆等自我保护的牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、泥泞山路等恶劣环境中进行自救，并可能在其它条件下，进行清障、安装设施等作业，是环保、交通、及其它野外活动不可或缺的自救器具；现有的牵引机装置一般采用电动机、齿轮箱和牵引机依次传动连接，使得牵引机能够对车辆和船只自我保护和实施牵引，然而这种结构的牵引机装置在恶劣条件情况下或者无供电的情况，却无法正常工作；现有的牵引机装置也有采用内燃机、齿轮箱和牵引机依次传动连接，然而这种结构的牵引机装置的齿轮箱不仅结构复杂，而且体积大，在实用中，存在管理和携带不方便，而且占用空间大，生产成本也相对较高的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅占用空间小、生产成本相对较低，而且携带方便的便携式内燃动力牵引机。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种便携式内燃动力牵引机，包括分别装在底板上的具有刹车机构的卷扬机、内燃机和具有正反转切换机构的齿轮箱；所述内燃机的动力输出轴通过离合器和与齿轮箱的箱体呈轴孔动配合的动力输入轴一端传动连接，与所述齿轮箱的箱体呈轴孔动配合的动力输出轴通过传动组件与卷扬机的动力输入轴传动连接，而其：

所述齿轮箱的动力输入轴一端设有多棱段，在其另一端设有多棱头；

所述齿轮箱还包括具有与动力输入轴的多棱段相配装的第一多棱孔的大锥形齿轮、第一小锥形齿轮、第二小锥形齿轮、2根短轴和具有与动力输入轴的多棱头相配装的第二多棱孔和花键内孔的滑动锥形齿轮；所述动力输出轴一端设有孔径大于多棱头外接圆直径的盲孔段，且动力输入轴的多棱头与盲孔段呈轴孔滑动配合；所述动力输出轴具有花键段，所述花键段与滑动锥形齿轮的花键内孔相配装；所述2根短轴分别与齿轮箱的箱体的两侧壁固定连接，且所述2根短轴轴心处在同一直线上；第一小锥形齿轮和第二小锥形齿轮分别套装在所述2根短轴上呈轴孔动配合；所述大锥形齿轮同时与第一小锥形齿轮和第二小锥形齿轮啮合；所述滑动锥形齿轮能够同时与第一小锥形齿轮和第二小锥形齿轮啮合或者脱离； 

所述滑动锥形齿轮上还设有圆环状滑槽，正反转切换机构的拨杆插入圆环状滑槽内；拨动正反转切换机构的把手，可令滑动锥形齿轮沿动力输出轴轴向滑移，实现动力输出轴的正转或反转或停止转动。

本实用新型并不排除采用小锥形齿轮沿所述短轴轴向移动，实现齿轮箱的动力输出轴的正转或反转。

应当说明的是，本实用新型的卷扬机包括卷扬筒和减速箱，而本实用新型的齿轮箱的动力输出轴也可以与卷扬机的动力输入轴通过联轴器直接同轴连接。也就是说所述卷扬机可以与其齿轮箱呈直线布置；而且可以是卷扬机的卷扬筒与其齿轮箱相靠近布置，也可以是卷扬机的减速箱与其齿轮箱相靠近布置。

本实用新型的内燃机可以采用汽油机、柴油机和天燃气发动机等多种燃料的内燃机。

本实用新型所述正反转切换机构，还包括轴套、与把手连体的转轴、止挡件和由钢珠和弹簧组成的定位组件；所述轴套与齿轮箱的箱体呈轴孔紧配合配装，且与转轴呈轴孔动配合配装；所述转轴的外圆周面上设有圆心角为180°的环槽，所述止挡件设在所述环槽长度的1/2部位，且与轴套连接；转轴位于所述环槽对侧的180°的外圆周面上，设有3个半球形凹坑，且3个半球形凹坑相间90°分开布置；所述定位组件的钢珠和弹簧，分别设在轴套和齿轮箱的箱体所设的通孔内，且与止挡件相应对，所述钢珠能够进入相应的半球形凹坑内；从而令正反转切换机构实现动力输出轴的正转或反转或停止转动时拨动把手的正确定位；所述拨杆设在转轴底端且偏离转轴轴心布置，所述拨杆与转轴的偏心距离，为能够令所述滑动锥形齿轮沿动力输出轴轴向移动实现同时与第一小锥形齿轮和第二小锥形齿轮啮合或脱离的距离。

本实用新型主张所述传动组件包括主动轮和从动轮，所述主动轮装在齿轮箱的动力输出轴的轴端，从动轮装在卷扬机的动力输入轴轴端，主动轮通过传动件与从动轮传动连接。

而其所述传动组件，是同步带或者链条传动组件。本实用新型积极推荐同步带传动组件。

而所述2根短轴上还分别套有轴圈，第一小锥形齿轮和第二小锥形齿轮分别与其相应的轴圈一端相靠接，而轴圈的另一端与箱体内侧壁相靠接。