[实用新型]一种电动自行车备用轮有效
申请号: | 201220001235.9 | 申请日: | 2012-01-04 |
公开(公告)号: | CN202378997U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 李卫加 | 申请(专利权)人: | 李卫加 |
主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315040 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 备用 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车,具体是一种电动自行车备用轮。
背景技术
电动自行车由于省力、价格适中越来越普及,但相比自行车而言,由于其自身重量较重,在其轮胎被扎破需推行的情况下,使用者在推行过程中推动非常费力,同时残留在轮胎内的异物有可能给轮胎造成二次损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述缺陷,提供一种轻便、经济的电动自行车备用轮,使电动自行车在其轮胎被扎破需推行的情况下,推行省力方便,同时避免残留在轮胎内的异物有可能给轮胎造成的二次损坏。
本实用新型的技术方案是:该电动自行车备用轮由基座、抱箍、轴、滚轮组成,其特征是所述抱箍安装在基座的上端面上,前后各设置一个,抱箍上设有锁紧螺栓,所述基座下端面前后各设置有一个支架,所述轴安装在支架上,所述滚轮安装在轴上。
采用以上结构后,本实用新型具有以下优点:由于该备用轮的基座上安装有抱箍,当电动自行车轮胎破损时,备用轮上的抱箍可通过锁紧螺栓固定在破损轮胎上,此时该备用轮基座下端面支架上设有的两个滚轮代替了破损的轮胎与地面的滚动接触,减少了接触面积,从而大大降低了推行的阻力,使得推行省力,同时由于破损轮胎无需与地面滚动接触,避免了残留在轮胎内的异物可能给轮胎造成的二次损坏。
附图说明
图1是本实用新型电动自行车备用轮在破损轮胎上安装位置示意图
图2是本实用新型电动自行车备用轮结构示意图
图3是本实用新型电动自行车备用轮A-A面剖视结构示意图
图中所示:1、轮胎,2、备用轮,3、抱箍,4、基座,5、支架,6、轴,7、滚轮,8、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
如附图所示,在本具体实施例中,本实用新型电动自行车备用轮由基座(4)、抱箍(3)、轴(6)、滚轮(7)组成,所述抱箍(3)安装在基座(4)的上端面上,前后各设置一个,抱箍(3)上设有锁紧螺栓(8),所述基座(4)下端面前后各设置有一个支架(5),所述轴(6)安装在支架(7)上,所述滚轮(7)安装在轴上。
当使用者的电动自行车轮胎(1)被异物或其他原因扎破时,使用者取出备用轮(2)通过其基座(4)上端面的两个抱箍(3)及锁紧螺栓(8)固定在轮胎(1)上,当推行电动自行车时,轮胎(1)上的推力可通过抱箍(3)传递到基座(4)上,由于基座(4)下端面设置有支架(5),支架(5)上安装有轴(6)和滚轮(7),传递到基座(4)上的推力通过支架(5)、轴(6)传递到滚轮(7)上,此时滚轮(7)滚动前进,由于滚轮(7)与地面的接触面积大大小于破损轮胎(1)与地面的接触面积,因此可降低电动自行车破损轮胎与地面的摩擦力,使得推行省力,同时由于破损轮胎(1)无需与地面滚动接触,避免了残留在轮胎(1)内的异物可能给其造成的二次损坏。
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