[实用新型]膨胀式自应力灌浆卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海洋结构物的修复，尤其是一种膨胀式自应力灌浆卡箍。 

背景技术

目前，海洋平台管件和海底管线在使用过程中，由于疲劳或腐蚀，长期使用后会出现一定程度的破损，为了保证其正常工作，需要对海洋平台管件和海底管线进行维修加固工作。由于损伤部位发生在水下，湿式焊接难以实施，因此修复工作变得十分困难。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出了一种膨胀式自应力灌浆卡箍，其结构简单，允许制造公差大，施工方便，具有良好的耐久性和承载能力，适用于海洋结构物的修复加固。 

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种膨胀式自应力灌浆卡箍，由上卡箍和下卡箍组成，其中，所述上卡箍包括上法兰、上顶板和上鞍板，上法兰与上顶板的顶部端面固定连接，上鞍板与上顶板的底部端面固定连接，下卡箍包括下法兰、下顶板和下鞍板，下法兰与下顶板的底部端面固定连接，下鞍板与下顶板的顶部端面固定连接，上法兰和下法兰之间通过双头螺栓固定连接，双头螺栓沿上法兰和下法兰的轴向两侧间隔设置，上鞍板和下鞍板之间组成一个轴向的用于放置受损管件的环形内腔，下卡箍的底部设有入浆口，上卡箍的顶部设有出浆口，入浆口和出浆口均与上鞍板和下鞍板之间的环形内腔连通，受损管件与上鞍板和下鞍板的内壁之间存在环形间隙，该环形间隙内填充有掺有膨胀剂的灌浆层，上鞍板和下鞍板的相交处设有两条轴向密封件，上卡箍和下卡箍的端面均设有端面密封圈，端面密封圈位于灌浆层的外侧，端面密封圈与灌浆层之间设有环形挡板，环形挡板焊接在上鞍板和下鞍板内表面的端部，端面密封圈通过固定螺栓与环形挡板固定连接。 

本实施例中，为了提高上卡箍和下卡箍的强度，在上法兰和上顶板之间以及下法兰和下顶板之间设置加强筋板，加强筋板沿卡箍的轴向两侧对称间隔设置。 

所述轴向密封件包括U形密封圈和密封件，其中U形密封圈分别套在上鞍板和下鞍板的边沿处，同时上鞍板的U形密封圈和下鞍板的U形密封圈之间设有至少一个密封件。 

本实用新型的有益效果是：该卡箍结构简单，允许制造公差大，施工方便，施工费用低，同时也提高了水下施工的安全性，具有良好的耐久性和承载能力，适用于海洋结构物的修复加固。 

附图说明

图1是本实用新型的左视图； 

图2是图中的A处局部放大图； 

图3是本实用新型的主视剖视图； 

图4是端面密封圈的局部放大图； 

图5是本实用新型的立体图。 

图中：1出浆口；2上法兰；3上顶板；4加强筋板；5上鞍板；6双头螺栓；7下法兰；8入浆口；9下顶板；10下鞍板；11轴向密封件；12受损管件；12-1左侧管件；12-2右侧管件；13上卡箍；14端面密封圈；15下卡箍；16U形密封圈；17密封件；18灌浆层；19环形挡板；20固定螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

图1至图5是本实用新型所述的膨胀式自适应卡箍。该卡箍由上卡箍13和下卡箍15组成。其中上卡箍包括上法兰2、上顶板3和上鞍板5，上法兰2与上顶板3的顶部端面固定连接，上鞍板5与上顶板3的底部端面固定连接。下卡箍包括下法兰7、下顶板9和下鞍板10，下法兰7与下顶板9的底部端面固定连接，下鞍板10与下顶板9的顶部端面固定连接。为了提高上卡箍13和下卡箍15的强度，在上法兰2和上顶板3之间以及下法兰7和下顶板9之间设置多个加强筋板4，加强筋板4沿卡箍的轴向两侧对称间隔设置。上法兰2和下法兰7之间通过双头螺栓6固定连接，双头螺栓6沿上法兰2和下法兰7的轴向两侧间隔设置。上鞍板5和下鞍板10之间组成一个轴向的环形内腔，下卡箍15的底部设有入浆口8，上卡箍13的顶部设有出浆口1，入浆口8和出浆口1均与上鞍板5和下鞍板10之间的环形内腔连通。受损管件12设置在该环形内腔内，受损管件12包括左侧管件12-1和右侧管件12-2。受损管件12与上鞍板5和下鞍板10的内壁之间存在环形间隙，该环形间隙内填充有掺有膨胀剂的灌浆层18。