[实用新型]挖掘装载机侧移架夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，特别涉及一种用于侧移式挖掘装载机的侧移架与车架连接的夹紧装置。

背景技术

侧移式挖掘装载机的特点是其挖掘端的侧移架可以在车架上左右移动扩大挖掘端的作业范围。由于挖掘动臂通过侧移架与整机车架连接，挖掘端作业时要求侧移架与车架固定连接，挖掘端需要进行侧移时需要侧移架可以在车架上滑动，因此侧移架与车架的连接需要设置夹紧装置。

目前绝大多数厂家都是采用背扣式挂在车架侧移导轨上，上方用螺栓固定。背扣式侧移架需要额外凸出一部分用于安装夹紧螺栓，增加了整个侧移架重量和成本。基于夹紧原理夹紧油缸的作用点偏离固定点较远，容易产生较大弯矩，使得侧移导轨必须保证足够的强度，因此导轨板会做得比较厚，增加了车架的重量。现有导轨只有两条，上下两条导轨夹紧缸与固定点偏心且无法避免。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种结构简单、可靠性高的挖掘装载机侧移架夹紧装置。

技术方案：一种挖掘装载机侧移架夹紧装置，包括车架、侧移架、夹紧油缸和连接车架与侧移架的连接装置，所述车架包括上下两个导轨，所述导轨包括两块连接板，两块连接板固定于车架上形成内部中空的形腔并且两块连接板之间形成滑槽，所述连接装置包括安装在形腔内的滑块、穿过滑块和滑槽以及侧移架的螺栓；所述夹紧油缸包括固定在侧移架上的缸体和伸缩式活塞，所述活塞直接作用于两块连接板上。所述夹紧油缸和连接装置至少有四个分别安装在侧移架的四个角落上。当需要移动侧移架时，夹紧油缸内的活塞缩回解除锁定，侧移架带着连接装置在滑槽内左右移动；当需要进行挖掘端作业时，夹紧油缸的活塞伸出顶住导轨的两块连接板，将侧移架向远离车架的方向推动，由于连接装置的滑块位于车架内部的中空形腔内，螺栓连接着侧移架，因此在夹紧油缸和连接装置的配合下实现了侧移架的夹紧。车架滑槽处的框架结构增加了整个车架的强度。

为了消除夹紧油缸与连接装置在夹紧时产生的弯矩，所述连接装置通过两个螺栓与滑块连接，所述两个螺栓分别位于夹紧油缸两侧。

有益效果：1、通过滑槽式连接方式优化了侧移架结构减轻了侧移架的重量，降低了由于偏心产生的弯矩，提高了产品的可靠性；2、车架侧移处的箱式结构提高了整个车架的强度。

附图说明

图1为本实用新型安装在车架上的装配示意图；

图2为本实用新型的夹紧油缸处的剖视图；

图3为本实用新型螺栓中心处的剖视图。

具体实施方式

如图所示，一种挖掘装载机侧移架夹紧装置，包括车架1、侧移架2、夹紧油缸3和连接车架1与侧移架2的连接装置4，所述车架1包括上下两个导轨5，所述导轨5包括两块连接板6，两块连接板6固定于车架1上形成内部中空的形腔7并且两块连接板6之间形成滑槽8，所述连接装置4包括安装在形腔7内的滑块9、穿过滑块9和滑槽8以及侧移架2的螺栓10；所述夹紧油缸3包括固定在侧移架2上的缸体31和伸缩式活塞32，所述活塞32直接作用于两块连接板6上。所述夹紧油缸3和连接装置4至少有四个分别安装在侧移架2的四个角落上。当需要移动侧移架2时，夹紧油缸3内的活塞32缩回解除锁定，侧移架2带着连接装置4在滑槽8内左右移动；当需要进行挖掘端作业时，夹紧油缸3的活塞32伸出顶住导轨5的两块连接板6，将侧移架2向远离车架1的方向推动，由于连接装置4的滑块9位于车架1内部的中空形腔7内，螺栓10连接着侧移架2，因此在夹紧油缸3和连接装置4的配合下实现了侧移架2的夹紧。车架1滑槽8处的框架结构增加了整个车架1的强度。

为了消除夹紧油缸3与连接装置4在夹紧时产生的弯矩，所述连接装置4通过两个螺栓10与滑块9连接，所述两个螺栓10分别位于夹紧油缸3两侧。