[实用新型]孔精加工刀具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工刀具，特别涉及一种孔精加工刀具。

背景技术

汽车发动机是一种比较难于加工的机械产品，其上有很多内孔，不仅形状结构复杂，而且对加工精度的要求很高。针对发动机上要求高精度的内孔，往往会采用镗削或者枪铰的传统精加工工艺来完成最后一道内孔精加工。这种精加工工艺的最大特点是所采用的刀具，即镗刀或枪铰刀，都是只有一个刀刃的刀具。由于单刀刃的刀具在切削时的径向受力不均匀，为了避免因此造成震刀、椭圆和锥度等缺陷，要保证留给最后一道精加工的加工余量小于0.25mm。

在现代化生产中，越来越要求在保证加工精度的同时提高生产效率、降低成本，这种传统的刀具由于其自身的特点，已经不能很好地符合技术发展要求，具有如下的缺陷：

1.为了保证精度，刀刃在切削时要慢进给，从而延长加工时间，不利于提高生产效率；

2.精加工的余量小，使得前道工序对加工余量的控制要求比较高，尤其是作为内孔精加工工序基准的底孔，其大部分要经过半精加工才能满足要求，因而会限制生产效率的提高，且工艺难度的增加也不利于加工成本的控制；

3.由于精加工的余量小，这就对更换和调整精加工刀具的操作者有很高的调刀水平要求，技术不熟练的操作者容易在更换或调整刀具时出现失误，进而降低良品率，在批量生产时这个缺陷尤其明显；

4.精镗刀和枪铰刀对用于固定刀具的机加工辅具有很高的精度要求，而国内的高精度镗杆和枪铰刀杆制造水平不过硬，往往需要高价采购国外设备才能满足要求，对成本的影响很大。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种用于发动机内孔的孔精加工刀具，可以在保证加工精度的同时降低对前道工序余量、机加工辅具和调刀的要求，缩短内孔精加工的时间，并且能够降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型公开如下技术方案：

一种孔精加工刀具，包括刀柄部分和刀体部分，所述刀体部分包括铰刀段和扩孔刀段，所述铰刀段位于所述刀柄部分和所述扩孔刀段之间，所述铰刀段和所述扩孔刀段均沿周向均匀分布有至少两个刀刃，所述扩孔刀段的刀刃外径小于所述铰刀段的刀刃外径，且所述扩孔刀段的刀刃外径与所述铰刀段的刀刃外径之差在0.06～0.20mm之间。

进一步地，所述刀柄部分是标准莫氏锥柄，且在该标准莫氏锥柄上设有平行于刀柄轴心的定位平台。

进一步地，所述扩孔刀段的顶端面上还开设有标准莫氏锥内孔。优选地，所述标准莫氏锥内孔的孔壁上开设有至少一个螺纹通孔。

进一步地，所述扩孔刀段的刀刃端面主偏角为90°，所述铰刀段的刀刃端面主偏角小于或等于15°。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、将用于替代镗刀或枪铰刀的铰刀和扩孔刀集成在一个刀体上，就可以在一道工序中同时完成扩孔和铰孔两个工艺，不仅节省了加工时间，避免了更换刀具的麻烦，还能够最大限度地保证内孔精加工的同轴度，前道工序也可以留出较大的加工余量；

2、在扩孔刀段和铰刀段上均沿周向均匀布置有多个刀刃，从而在加工时刀体受力均匀，能够有效避免震刀、椭圆和锥度等缺陷的发生，并且可以在加工时采用较大的进给量；

3、多刀刃的刀体允许在刀柄和刀头分别设置标准莫氏锥柄和标准莫氏锥内孔，以方便刀具和机加工辅具的连接，从而极大地减轻了操作者更换刀具的难度，也极大地降低了机加工辅具的工艺难度，从而能够避免从国外购买高精度辅具；

4、扩孔刀段刀刃的90°主偏角能够保证对内孔的底孔部分加工不产生死角，铰刀段刀刃不大于15°的主偏角能保证铰刀段刀刃顺利地切削待加工孔壁。

附图说明

图1是孔精加工刀具的主视图；

图2是图1中的A-A剖面示意图；

图3是孔精加工刀具的装配示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-标准莫氏锥柄，2-刀体，3-铰刀段，4-标准莫氏锥内孔，5-扩孔刀段，6-后导向柱，7-前导向柱，8-平头内六角螺钉。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。