[实用新型]用于铁路信号机的LED光源的安装组件及铁路信号机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED光源的安装组件，尤其涉及一种用于铁路信号机中LED光源的安装支座。本实用新型还涉及使用该LED光源安装组件的铁路信号机。

背景技术

信号机是重要的导航设备，广泛用于铁路、航空和其他交通领域。传统信号机使用白炽灯作为光源，其发光效率和使用寿命都很低。随着发光二极管(以下简称LED光源)器件的成熟，越来越多的光源系统开始使用LED光源替代白炽灯和弧光灯作为光源。LED光源具有寿命长(LED光源的寿命可达到100000小时，而白炽灯的寿命为1000小时左右)，低功耗和体积小等优点。

信号机的输出光束需要呈现不同的颜色以表示不同的信号。装有白炽灯的信号机，白炽灯安装于信号机的色灯信号透镜机构中，不同的色灯信号透镜机构包括不同颜色的有色玻璃，使得白炽灯输出的光束透过有色玻璃后呈现不同的颜色，信号机发出的颜色由玻璃组件的颜色决定，而与白炽灯发出光束的颜色无关，不存在白炽灯安装错误的问题。使用LED光源替代白炽灯后，由于LED光源自身就可以产生不同颜色的光束，信号机的色灯信号透镜机构中只需要使用无色玻璃即可，在LED光源安装入色灯信号透镜机构的过程中，需要区分不同颜色的LED光源，以确保信号机输出光束的颜色正确。同时，在LED光源安装入色灯信号透镜机构的过程中，还需要调整LED光源的光学中心与色灯信号透镜机构光轴及光学焦点之间的位置关系，以保证铁路信号机输出光束的光束散角和光强符合铁道部相关标准的规定。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装铁路信号机的LED光源的安装组件，在LED光源的安装过程中可以方便的调整LED光源的光学中心与色灯信号透镜机构光学焦点之间的位置关系。

本实用新型的另一个目的是提供一种使用该铁路信号机的光源安装组件的铁路信号机。

本实用新型提供了一种用于安装铁路信号机的LED光源的安装组件，包括一个支座、一个灯座和一个挂钩。支座包括一个第一调节部。灯座上可设置LED光源，并可连接于支座。挂钩包括一个第二调节部和一个第三调节部，支座可连接于挂钩。该安装组件构造为支座可通过第一调节部沿一个第一方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点运动，支座可通过第二调节部沿一个第二方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动，且支座可通过第三调节部沿一个第三方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动。第一方向、第二方向和第三方向相交于色灯信号透镜机构的光学焦点。铁路信号机的LED光源的安装组件，通过设置第一调节部、第二调节部和第三调节部，使得支座可沿三个正交的方向调整LED光源与色灯信号透镜机构的光学焦点之间的相对位置，从而可以方便的调整铁路信号机输出光束的光束散角和光强。

支座的第一调节部可连接于挂钩的第二调节部，以实现支座与挂钩之间的连接，避免了在支座和挂钩上设置其他用于连接固定的结构。

第二方向与色灯信号透镜机构的光轴平行，且第一方向、第二方向和第三方向彼此垂直，以方便LED光源相对于光学焦点的位置调节。

第一调节部和第二调节部分别为沿第一方向和第二方向延伸长方孔。第三调节部为沿第三方向延伸的方槽。采用长方孔和方槽可起到限制支座运动轨迹的作用。

支座包括一个第一连接面和一个第二连接面，第一连接面垂直于第二连接面，第一调节部设置于第二连接面上，且灯座连接于第一连接面上。当更换灯座时，支座与光学焦点之间的相互位置不受影响，避免再次调整支座与光学焦点之间的相互位置。

第一调节部及第二调节部分别与连接支座和挂钩的固定螺栓之间存在配合间隙，在支座与挂钩相互接触的平面上，支座可相对于挂钩旋转，以调整LED射出光线的射出角度。

本实用新型还提供了一种铁路信号机，它包括上述铁路信号机LED光源的安装组件。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对铁路信号机LED光源的安装组件及其铁路信号机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1用于说明铁路信号机的LED光源的安装组件的分解结构示意图。

图2用于说明铁路信号机的LED光源的安装组件的装配状态示意图。

标号说明

10支座

12第一调节部

14第一连接面

16第二连接面

20灯座

30挂钩

32第二调节部