[实用新型]带手动控制开关的紧急制动报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带手动控制开关的紧急制动报警器。 

技术背景

在高速公路上，处于突发状况时，汽车驾驶员在采取紧急制动时引起紧跟其后的汽车的驾驶员来不及反应，往往造成多辆汽车连环相撞的严重事故，因此，有必要设计一种紧急制动报警器，及时给出制动报警，最大限度避免事态扩大。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种带手动控制开关的紧急制动报警器，该带手动控制开关的紧急制动报警器能在紧急情况下(比如大雾天能见度极差的情况下)，通过手动开关及时发出报警通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 

本实用新型的技术解决方案如下： 

一种带手动控制开关的紧急制动报警器，包括报警器和手动开关(K1)，报警器和手动开关(K1)串接；该带手动控制开关的紧急制动报警器与直流电源相接。 

所述的带手动控制开关的紧急制动报警器还包括自动报警装置，自动报警 装置包括用于检测刹车前程动作的第一开关(S1)、用于检测刹车后程动作的第二开关(S2)、继电器以及延时继电器；直流电源的正极(L)依次经第一开关(S1)、延时继电器的常闭触点(SJ1)、第二开关(S2)和继电器的线圈(J)接到直流电源的负极(N)，继电器的常开触点(J1)与第二开关(S2)并联；延时继电器的线圈(SJ)的一端接直流电源负极(N)，另一端接第一开关(S1)与延时继电器的常闭触点(SJ1)的连接点，继电器通过继电器的常开触点与报警器串接控制报警器动作。 

直流电源的正极(L)依次经继电器的常开触点和报警器与直流电源的负极(N)相接。 

有益效果： 

该带手动控制开关的紧急制动报警器能在汽车处于紧急制动时，通过2个开关检测刹车是否踩下，当刹车完全踩下时，继电器动作并将开关自锁，继电器的常开触点闭合，从而启动报警器，及时发出制动信号通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 

另外，本紧急制动报警器具有手动控制报警功能，且该功能不影响前述的基于继电器的自动报警功能，可以作为自动报警的有益补充，在能见度极差的情况下，通过手动开关及时发出报警通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 

附图说明

图1为实施例1的电路原理图； 

图2为实施例2中的自动报警装置的电路原理图。 

具体实施方式

以下将结合图和具体实施过程对本实用新型做进一步详细说明。 

其原理是： 

当汽车在行驶过程中采集紧急制动时，汽车发出警报通知一定范围内的其他汽车驾驶员：附近某车采取了紧急制动，要提高警惕随时准备制动，从而为其他驾驶员赢得了宝贵的制动时间，避免造成更多的事故。 

实施例1： 

如图1，一种带手动控制开关的紧急制动报警器，包括自动报警装置、手动控制开关K1和报警器；报警器可以是安装在本车上的声光报警器，也可以是用于发出无线报警信号的报警器，采用无线报警器时，其他车辆应该安装对应的用于接收报警信号的无线接收装置。 

自动报警装置包括用于检测刹车前程动作的第一开关S1、用于检测刹车后程动作的第二开关S2、继电器、延时继电器以及报警器；直流电源的正极L依次经第一开关S1、延时继电器的常闭触点SJ1、第二开关S2和继电器的线圈J接到直流电源的负极N，继电器的第一常开触点J1与第二开关S2并联；延时继电器的线圈SJ的一端接直流电源负极N，另一端接第一开关S1与延时继电器的常闭触点SJ1的连接点，直流电源的正极L依次经继电器的第二常开触点J2和报警器与直流电源的负极N相接。 

手动开关K1接在报警器与直流电源的正极L(或直流电源负极N)之间。 

本实例中，采用延时继电器来判断是否为紧急刹车：当S1动作时，延时继电器开始计时，延时时间(如2秒)到，延时继电器动作，延时继电器的常闭触点SJ1断开，避免继电器引发报警器动作，这样就可以区分正常的制动和紧急情况下的制动。 

当紧急情况时，比如能见度极差或者汽车处于故障状态时，车主可以闭合手动开关K1，启动报警器，通知附近车辆避让或让附近的司机提高警觉。 

实施例2：如图2所示，实施例2的电路与实施例1的区别在于自动报警装置部分实现方式不同，即报警器的接法不同，实施例2中，报警器与继电器的第一常开触点J1串接，同样能实现及时发出报警信号的功能。事实上，报警器与继电器线圈J或延时继电器的常闭触点SJ1串接，都能实现同样的效果。