[实用新型]燃气输送连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气发电机领域，特别涉及一种燃气输送连接管。

背景技术

气体发动机在工作时，对输送气体燃料的燃气输送连接管的安全性、可靠性要求较高。

现有燃气输送连接管采用扣压式或螺纹整壳式可拆卸管接头，包括：依次连接的管接螺母、扩口式接头、过渡接头、紧固套筒和中间软管。其中，管接螺母采用统一标准细牙螺纹；与管接螺母连接的扩口式接头采用45°锥面密封结构；中间软管由适宜的橡胶材料制成的内壁光滑的内衬层和外覆层以及一层或多层增强层组成，增强层可以用棉线、合成纤维或耐腐蚀材料(如不锈钢)；如果使用耐腐蚀材料作增强层，可不需要外覆层，如果采用不耐腐蚀的增强层材料时，软管需要外加外覆层以保护软管，防止外界环境的侵蚀；另外，为避免因气体渗透形成气泡，应对外覆层进行针刺处理。

由于扩口式接头采用45°锥面密封结构，分解在垂直于锥面方向的作用力较小，导致密封性较差；管接螺母采用的标准细牙螺纹与其他管路连接，连接不牢固；外覆层阻燃性差，使得燃气输送连接管传输的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种密封性好、连接牢固、阻燃性高的燃气输送连接管。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种燃气输送连接管，包括：管接螺母、扩口式接头、过渡接头、紧固套筒和中间软管；扩口式接头的扩口端套装在管接螺母内，另一端与过渡接头的一端连接；过渡接头的另一端与紧固套筒连接，中间软管插装在紧固套筒中；扩口式接头的扩口端的密封锥面的锥角为74°。

进一步地，管接螺母的螺纹采用美制3/4细螺纹。

进一步地，扩口式接头与过渡接头之间采用钎焊退火处理。

进一步地，中间软管包括：钢丝编织胶管和外覆阻燃层；钢丝编织胶管包括：两层橡胶软管以及位于所述两层软管之间的不锈钢丝网增强层，外覆阻燃层套装在外层橡胶软管外。

进一步地，外覆阻燃层的材质为阻燃橡胶，并进行针刺处理。

根据本实用新型的技术方案，由于扩口式接头的扩口端采用74°密封锥面，密封性更好；管接螺母的螺纹采用美制3/4细螺纹，使得管接螺母与其他接头的连接更牢固可靠；外覆阻燃层采用阻燃橡胶，同时进行了针刺处理，在避免因气体渗透形成气泡和保护内层软管的情况下，增加了该燃气输送连接管的阻燃性，更加安全可靠。

附图说明

图1为根据本实用新型的燃气输送连接管的局部剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参看图1，该燃气输送连接管包括：管接螺母1、扩口式接头2、过渡接头3、紧固套筒4和中间软管5。其中，管接螺母1的螺纹采用美制3/4细螺纹，使得管接螺母1与其他接头的连接更牢固可靠。扩口式接头2的扩口端的密封锥面的锥角a为74°，套装在管接螺母1内，与其他接头连接时，扩口式接头2分解在垂直于锥面方向的作用力比一般的45°密封锥面更大，故密封性更好；扩口式接头2的另一端与过渡接头3之间采用钎焊退火处理，使得焊接部位的密封性更好，且美观整洁。

中间软管5插装在紧固套筒4中，具体包括：钢丝编织胶管51和外覆阻燃层52，钢丝编织胶管51包括：两层橡胶软管511以及位于两层软管511之间的不锈钢丝网增强层512，外覆阻燃层52套装在外层橡胶软管511外。外覆阻燃层52采用阻燃橡胶，同时进行了针刺处理，在避免因气体渗透形成气泡和保护内层软管的情况下，增加了该燃气输送连接管的阻燃性，更加安全可靠。

由于扩口式接头2的扩口端采用74°的密封锥面，密封性更好；管接螺母1的螺纹采用美制3/4细螺纹，使得管接螺母1与其他接头的连接更牢固可靠；外覆阻燃层52采用阻燃橡胶，同时进行了针刺处理，在避免因气体渗透形成气泡和保护内层软管的情况下，增加了该燃气输送连接管的阻燃性，更加安全可靠。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。