[实用新型]防冲击汽车用油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱盖，油气涉及一种防冲击汽车用油箱盖。

背景技术

目前的油箱盖，手柄和阀体通过悬臂和棘齿结合，旋紧时，手柄在顺时针带动阀体旋转，扭矩增加到要求时，悬臂和棘齿发生相对运动，产生扭矩响声，旋出时，手柄逆时针旋转，悬臂和棘齿不发生相对运动，阀体与手柄同时旋转，被旋出，目前的油箱盖由于手柄逆时针转动时，手柄和阀体不发生相对运动。因此当手柄受到特别的外力，如受到冲击或撞击时，会把力完全传递到阀体上，从而使阀体和汽车油管口发生松动或松脱，有燃油泄漏的风险，小则污染环境，大则会产生爆炸隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种不易松动的防冲击汽车用油箱盖。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防冲击汽车用油箱盖，它包括阀体、手柄，所述手柄活动设于所述阀体的上端，面向所述手柄的阀体上凹设有凹槽，所述凹槽内设有回转片，所述凹槽的内壁上设有具有弹性的悬臂，所述回转片的外壁上设有与悬臂匹配的棘齿，所述悬臂具有与凹槽的内壁相垂直的直角边，所述棘齿具有与回转片的外壁相垂直的直角边，所述手柄与回转片之间固定安装有扭簧，所述回转片上开设有一对对称的弧形开口，面向所述回转片的手柄上凸设有一对能于所述弧形开口内滑动的止动块，每个所述止动块恰能嵌入弧形开口的其中一端，当所述手柄向止动块位于弧形开口的另一端旋转小于或等于弧形开口的角度时，所述手柄与阀体通过扭簧的作用能产生相对转动；当所述手柄向止动块位于弧形开口的另一端旋转大于弧形开口的角度时，所述止动块转至弧形开口的另一端，并带动所述回转片转动，所述棘齿的直角边带动所述悬臂的直角边转动，所述阀体旋转实现旋松。

优选地，所述悬臂还具有与凹槽的内壁呈钝角的倾斜边，所述棘齿还具有与回转片的外壁呈钝角的倾斜边，当所述手柄向止动块位于弧形开口的一端旋转时，所述棘齿的倾斜边与所述悬臂的倾斜边抵触，并迫使所述悬臂弹起。

优选地，所述回转片的中心处设有第一卡槽，面向所述回转片的手柄上设有第二卡槽，所述扭簧的两端一体形成有一对相互平行的卡子，两个所述卡子分别嵌入所述第一卡槽以及第二卡槽内。

本实用新型防冲击汽车用油箱盖的优点是：阀体与手柄之间能相对运动，增加了缓冲行程，与现有技术相比，增加了油箱盖的安全性，具有可防冲击或撞击性，增加了汽车在受到撞击下的可靠性，减少燃油从油箱盖泄漏，引起燃烧等后果的可能性。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实施例中手柄与阀体的剖面图；

图2是本实施例中手柄的结构示意图；

图3是本实施例中回转片的结构示意图；

图4是本实施例中扭簧的立体图；

图5是本实施例中阀体的立体图；

图6是图1中A-A面的剖面图；

图7是逆时针旋转手柄时棘齿与悬臂的结构示意图；

图8是顺指针旋转手柄时棘齿与悬臂的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图8所示，本实施例的技术方案是这样实现的：一种防冲击汽车用油箱盖，它包括阀体4、手柄1，手柄1活动设于阀体4的上端，面向手柄1的阀体4上凹设有凹槽11，凹槽11内设有回转片3，如图5、图6所示，凹槽11的内壁上设有具有弹性的悬臂5，回转片3的外壁上设有与悬臂5匹配的棘齿6，如图6、图7、图8所示，悬臂5具有与凹槽11的内壁相垂直的直角边51，棘齿6具有与回转片3的外壁相垂直的直角边61，手柄1与回转片3之间固定安装有扭簧2，回转片3上开设有一对对称的弧形开口7，面向回转片3的手柄1上凸设有一对能于弧形开口7内滑动的止动块8，每个止动块8恰能嵌入弧形开口7的其中一端，当手柄1向止动块8位于弧形开口7的另一端旋转小于或等于弧形开口7的角度时，手柄1与阀体4通过扭簧2的作用能产生相对转动；当手柄1向止动块8位于弧形开口7的另一端旋转大于弧形开口7的角度时，止动块8转至弧形开口7的另一端，并带动回转片3转动，棘齿6的直角边61带动悬臂5的直角边51转动，阀体4旋转实现旋松。