[实用新型]多腔过滤型碳罐盖有效
申请号: | 201220002964.6 | 申请日: | 2012-01-05 |
公开(公告)号: | CN202381202U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 赵战胜;张澍 | 申请(专利权)人: | 斯丹德汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄为 |
地址: | 215122 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过滤 型碳罐盖 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种碳罐盖,尤其涉及一种多腔过滤型碳罐盖。
背景技术
现有的碳罐盖有一个注满了碳粉的碳粉腔,当油箱内压力大于外界压力时,油气通过碳粉腔排放到外界中以达到内外压力平衡,油气通过碳粉腔时,燃油被碳粉吸收,过滤后的气体排到外界,以达到控制燃油排放、减少污染的目的,由于现有的碳罐盖只有一个碳粉腔,油气通过碳粉腔,被过滤后排出,气体流动行程较短,碳粉不能被充分利用,碳罐盖的过滤效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种碳粉能充分利用的、过滤效果较佳的腔过滤型碳罐盖。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种多腔过滤型碳罐盖,安装于油箱上并用于过滤从油箱内冒出的油气,它包括碳罐盖本体、与所述碳罐盖本体的上端连接的盖子、设于所述碳罐盖本体以及盖子之间的密封片,所述碳罐盖本体内设有油气管道,所述油气管道的下端开设有与油箱相通的油气导入孔,所述油气管道的上端开设有第一油气导出孔,所述油气管道的外壁与碳罐盖本体的内壁之间设有2n块隔板,所述碳罐盖本体内通过2n块隔板的设置形成2n个碳粉腔,所述密封片上开设有第二油气导出孔,所述(2n-1)块隔板上分别开设有一个油气通孔,所述第一油气导出孔、(2n-1)个油气通孔以及第二油气导出孔依次上下交错设置,所述第一油气导出孔、第二油气导出孔对准与剩余一块隔板相邻的两个碳粉腔。
优选地,所述2n块隔板的高度均小于所述碳罐盖本体以及油气管道的高度,所述碳罐盖本体与所述密封片之间还设有一圈无纺布垫片,所述油气管道穿过所述无纺布垫片,所述无纺布垫片恰能完全覆盖2n个所述碳粉腔,所述油气管道的上端面、碳罐盖本体的上端面、多块隔板的上端面以及密封垫片的下端面分别设有相互对应的焊接筋,所述密封片的下端面焊接于油气管道的上端面、2n块隔板的上端面以及碳罐盖本体的上端面,所述2n块隔板上端面的焊接筋分别穿过所述无纺布垫片。
优选地,所述盖子下端的内壁上设有第一卡扣,所述碳罐盖本体上端外壁上设有与所述第一卡扣相匹配的第二卡扣,所述盖子与碳罐盖本体通过第一卡扣与第二卡扣配合固定。
优选地,所述碳罐盖本体的下端的外壁上一体形成有一圈凹槽,所述凹槽内设有一圈橡胶圈。
优选地,所述油气管道内设有泡棉。
本实用新型的优点是:将一个碳粉腔通过隔板分离成2n个碳粉腔,通过第一油气导出孔、隔板上设有油气通孔以及第二油气导出孔的上下交错设置,使油气顺序经过2n个碳粉腔后再排到外界,这样就增加了油气流动行程,使燃油更充分的被碳粉吸收,提高了碳罐盖的过滤能力,同样体积的碳分可以吸收更多的燃油蒸汽。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实施例中碳罐盖本体以及盖子的剖面图;
图2是本实施例中盖子的立体图;
图3是本实施例中碳罐盖本体的立体图;
图4是本实施例中密封片的立体图。
图中:
1-碳罐盖本体;2-盖子;3-油气管道;4-油气导入孔;5-第一油气导出孔;6-密封片;7-第二油气导出孔;8-第一卡扣;9-第二卡扣;10-泡棉;11-碳粉(图中没有标注);12-焊接筋;13-无纺布垫片;14-第一隔板;15-第二隔板;16-第三隔板;17-第四隔板;18-第一油气通孔;19-第二油气通孔;20-第三油气通孔;21-第一碳粉腔;22-第二碳粉腔;23-第三碳粉腔;24-第四碳粉腔;25-橡胶圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
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