[实用新型]液力变扭器轴套板的感应淬火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种淬火技术，特别是涉及一种液力变扭器轴套板的感应淬火装置。

背景技术

在目前汽车工业高速发展的形势下，采用国产零部件代替进口部件以降低制整车造成本，对增强生产厂家的竞争力和提高民族工业技术水平以及就业都有着十分重要意义，比如液力变扭器。

所述液力变扭器作为一个传动元件具有的优良特性，被广泛地应用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械和军用等车辆上，而轴套板作为液力变扭器中的一个重要组成构件，其本身的品质直接关乎到所述液力变扭器的使用寿命，国外一些厂商所生产的轴套板虽能达到一定程度上的质量要求，但将比国内产品其制造工艺亦极其复杂，价格亦极其昂贵。

现有技术中，呈如图1所示，所述变扭器的轴套板1是由10号钢冷拉成型，其含碳量极低，氮化后硬化扩散层极薄，厚度仅为0.05mm左右，在挡脚11与弹簧帽(未图示)的撞击时由于内置于所述相邻的两个挡脚11之间的弹簧帽有较高的硬度(其硬度一般为48-50HRC)，因而在运动时所述弹簧帽很容易造成挡脚11塌陷磨损，造致使其使用寿命很短，达不到应用的需求。为强化所述变扭器的轴套板1的硬度以提高其使用寿命，业内设计人员于所述轴套板的边缘一周(图1中黑色部分所示)进行硬度强化，然，由此造成的新问题是，所述轴套板1周侧的挡脚11与轮边12的硬度一致，仍会在使用时出现所述挡脚11变形或塌陷磨损等问题。

因而，如何设计一种轴套板的淬火工艺，以增强所述轴套板挡脚的强度，从而解决耐磨寿命和强度难题，以避免以上所述的缺点，实为相关领域之业者目前亟待解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种液力变扭器的轴套板的淬火方法，以解决现有技术中的轴套板耐磨性能差、寿命短和以及挡脚强度弱等难题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种液力变扭器轴套板的感应淬火装置，用于对液力变扭器的轴套板进行感应淬火作业，所述轴套板的周沿具有多个挡脚，所述轴套板的感应淬火装置至少包括：底盘，感应加热器以及铜屏蔽环。所述底盘用于承载所述轴套板；所述感应加热器围设于所述轴套板外侧用以感应加热所述轴套板，且所述感应加热器内侧具有多个朝向所述轴套板的喷水孔；所述铜屏蔽环套设于所述轴套板的挡脚根部，用以将铜屏蔽环导电时于所述轴套板每相邻的二挡脚之间形成电性短路；其中，所述感应淬火装置工作时，将所述铜屏蔽环导电，同时感应加热所述轴套板，待所述轴套板加热到预设温度，自所述轴套板外周侧向所述挡脚喷水冷却，以使所述挡脚上形成含氮马氏体淬火组织。

在本实用新型的液力变扭器轴套板的感应淬火装置中，所述轴套板置入所述感应淬火装置之前预先进行了氮化处理。所述铜屏蔽环套设于所述轴套板的挡脚根部之外侧壁。所述预设温度为840±20℃。

如上所述，本实用新型的液力变扭器的轴套板的淬火方法与现有技术相比，是先将所述轴套板进行氮化处理后再进行局部感应淬火的复合处理技术来提高轴套板挡脚的耐磨性和强度，如此以使得所述轴套板具有挡脚硬度高，耐磨性能好，使用寿命长，且本实用新型提供的装置结构简单，实施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了产品的制造成本，故，与现有技术相比，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

附图说明

图1显示为现有技术中轴套板的强化结构示意图。

图2显示为本实用新型的液力变扭器轴套板的感应淬火装置之具体实施示意图。

图3显示为图2的A-A断面示意图。

图4显示为应用本实用新型的液力变扭器轴套板的感应淬火装置的轴套板硬化效果示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在不背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

先请参阅图2至图3，显示为本实用新型的液力变扭器轴套板的感应淬火装置之具体实施示意图；需要说明的是，图式中均为简化的示意图式，而仅以示意的方式说明本实用新型的基本构想，其组件布局型态也可能更为复杂。