[实用新型]汽车离合拉索过孔用密封件

说明书

技术领域

本实用新型属于过孔密封件技术领域，具体涉及一种汽车离合拉索过孔用密封件。

背景技术

随着汽车企业对成本的严格控制，质量可靠，结构简单的拉索过孔结构件越来越受到重视。目前，一般的过孔用密封结构多采用螺纹连接件打紧，螺纹连接件打紧需要使用橡胶垫、密封钢垫、螺栓、螺母等，成本高，且需要较多的装配时间。现在的一种用于汽车离合拉索的橡胶密封结构件，虽然只有一个零件，由于密封结构件后端较薄，装配人员不容易将该密封件安装到位，不能满足流水化作业的要求；同时，造成密封效果较差，使用中易脱落。

发明内容

 为了解决现有用于过孔的橡胶密封结构件存在的不易安装到位、易脱落的问题，本实用新型提供一种改进结构的汽车离合拉索过孔用密封件。

具体的结构改进技术方案如下：

汽车离合拉索过孔用密封件包括喇叭状的本体，所述本体的喇叭口端外侧连接着导入凸环，所述导入凸环的内端面与本体的喇叭口外端面之间设有定位槽，所述导入凸环的外圆周呈圆锥台状，且小直径端为外端，大直径端与本体的喇叭口端相邻；所述导入凸环外圆周的锥度为30°～45°，导入凸环的轴向长度L为6～8㎜。

    所述本体的喇叭口轴向长度为25～30㎜。

    本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型前端的导入凸环的圆锥度减小至30°～45°，减小了安装阻力，可使安装更方便；

2、该密封件的喇叭口处为着力部分，将着力部分加厚，这样可以使装配人员容易用上力气，比较好装，经测验明显好于现有密封结构；

3、将导入凸环的轴向长度增大为6～8mm，可增大拉脱力，这样安装后密封套不易脱落，且安装时，装配人员可以明显感觉到装配好后的顿挫感，方便确认是否安装到位。

附图说明

 图1为本实用新型结构示意图，

图2为原汽车离合拉索过孔用密封件结构示意图。

上图中序号：喇叭状的本体1、导入凸环2、定位槽3。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，汽车离合拉索过孔用密封件包括喇叭状的本体1，本体1的喇叭口端外侧连接着导入凸环2，导入凸环2的内端面与本体的喇叭口外端面之间设有定位槽3，改进在于：导入凸环2的外圆周呈圆锥台状，锥度为30度，且小直径端为外端，大直径端与本体的喇叭口端相邻；导入凸环的轴向长度L为7㎜。本体的喇叭口轴向长度为26㎜。