[实用新型]大拨叉类锻件用压方模

说明书

技术领域

本实用新型涉及适用于重型卡车变速箱中大拨叉锻件毛坯的模锻成型工艺，具体属于大拨叉类锻件用压方模。

背景技术

该类拨叉若采用一般的墩粗、压方、空气锤两端拔长等制坯工艺时，空气锤自由锻操作工很难控制拨叉头部坯料的大小。如果头部坯料留少了，则模锻时拨叉头部充不满而报废；如果头部坯料留多了，则拨叉叉口部分有可能缺料充不满而报废，所以我们在墩粗后压方时增加了一个聚料槽，从而保证在2-3次压方后头部坯料就可在聚料槽成型，从而保证整个拨叉锻件坯料分配较均匀，模锻顺利完成。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大拨叉类锻件用压方模，原先制坯时采用平模压方，后改为上模仍为平模，下模为带聚料槽的压方模。在对坯料压方时，即可使坯料中间头部用料得到保证，又同时对两端拨叉叉部用料进行压方拔长，属于一种又快又好的制坯工艺。

本实用新型的技术方案如下：

大拨叉类锻件用压方模，包括有上模、下模，上模的下端具有冲头，下模的上端具有与冲头相匹配的型腔，型腔的下方设有聚料槽。

    所述的上模的两端具有圆倒角。

本实用新型原先制坯时采用平模压方，后改为上模仍为平模，下模为带聚料槽的压方模。在对坯料压方时，即可使坯料中间头部用料得到保证，又同时对两端拨叉叉部用料进行压方拔长，属于一种又快又好的制坯工艺。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，大拨叉类锻件用压方模，包括有上模1、下模2，上模1的下端具有冲头3，下模2的上端具有与冲头相匹配的型腔4，型腔4的下方设有聚料槽5，上模的两端具有圆倒角6。