[实用新型]高原平原两用型重型汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输设备技术领域，是一种适用于高海拔地域交通运输的高原平原两用型重型汽车。

背景技术

我国高海拔地区幅员辽阔，包括西藏、青海、新疆、云南、贵州、四川等地，占据全国版图的相当大一部分。全国海拔 2 0 0 0ｍ以上的地区占33% ，而平均海拔 40 0 0ｍ以上的青藏高原面积达 2 2 0～ 2 30万 (ｋｍ² ) ，约占全国面积达2 2 %～ 2 3%之多。特别是西部开发以来，高原地区的人口、经济、工业、交通迅速发达。目前，绝大多数重型汽车以内燃机为动力，其动力是通过燃料油与空气混合燃烧，将热能转换为机械能来提供。但是，由于高海拔地区空气稀薄，大气压低，仅靠发动机工作缸内吸气行程由负压自然吸入的空气量，远不能达到燃油燃烧所需要的设计供氧量，而内燃机燃油喷射并不减少，其功率远远达不到发动机的额定功率。而且发动机输出功率越是不足，驾驶司机通常以加大油门来提高其功率，因此往往有三分之一左右的燃油因缺氧不能完全燃烧而变为烟碳排出。据试验调查，在海拔1000米以上时，每增高1000米，发动机的功率会降低10%，当海拔4000米时，发动机功率的下降将达30%左右，严重影响运载效率；而且由于燃料燃烧不充分，造成燃料很大的浪费，并容易在发动机工作缸内形成积炭，导致其不能正常工作，甚至带来发动机的损坏。另外，发动机排出的废气中存在大量的燃料转化为烟碳，对周围大气的污染严重。目前，针对高原地区的特殊环境条件，现有技术还没有解决这一问题的有效措施。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效地补偿和提高发动机的输出功率、减少无功损失，节约能源，利于环境保护的高原平原两用型重型汽车。 

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该车包括驾驶室、汽车底盘、发动机和传动轴，其主要特征是：在汽车底盘上设置有功率补偿装置，所述功率补偿装置包括取力器、液压泵、液压马达、空气滤清器、空气压缩机、油水分离器和高压储气罐，其中，取力器安装在汽车底盘上，取力器的取力轴通过万向联轴器与汽车的传动轴连接，分动力输出轴与液压泵的动力输入端连接，液压泵的出液端与液压马达相连接，空气压缩机的动力输入端与液压马达连接并连动，空气滤清器安装在空气压缩机的进气端，空气压缩机的出气端通过高压输气管线依次与油水分离器和高压储气罐连接并连通，高压储气罐通过高压输气管连接有用于和发动机的空气滤清器及进气管连接的三通管，三通管的一端设有单向阀。

所述高压储气罐出气口部位的高压输气管上设有用于补偿气体通断控制的气体电磁阀，气体电磁阀的直流电源导线与汽车发动机的启动开关连接，并在所述直流电源导线上串接有真空压力开关。 

所述高压储气罐上设有压力传感器，压力传感器通过信号传输线连接有数字显示器。

按照上述方案制成的高原平原两用型重型汽车，通过功率补偿装置的设置，能够有效地保证汽车发动机吸氧充足，使其输出功率达到额定功率的95%以上；并能使燃料在发动机的燃烧室内充分燃烧，由此消除燃料的浪费，提高了燃料的利用率，节约能源，净化尾气排放，避免大气污染，利于环境保护。而且该功率补偿装置安装方便，其工作启停全部实现了自动化控制，高原或平原使用切换操作简单。另外，该功率补偿装置能耗低，其耗能不超过发电设备总功率的5﹪左右。

附图说明                                                                                                   

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式