[实用新型]预应力混凝土大悬臂盖梁的城市高架桥桥墩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市高架桥的结构，特别涉及一种预应力混凝土大悬臂盖梁的城市高架桥桥墩。 

背景技术

城市高架桥在城市道路改造中可减少城市占地面积，改善桥下通行视野，有效节约建设成本，提高运营管理水平。 

现有城市高架桥桥墩悬臂跨度小，普通独柱盖梁悬臂最大尺寸4.5m，紧密型双柱现有最大悬臂尺寸6.2m，造成桥下可用车道较少、桥下行车舒适性差。同时桥墩采用非流线型设计，美观性较差。大悬臂盖梁在设计阶段未考虑对盖梁的长期健康监测，运营过程中无法掌握桥梁预应力钢束的有效应力。然而大悬臂盖梁通常均采用多束大吨位预应力钢束，钢束的有效应力损失直接关系到桥梁的运营安全，若不能直接测量钢束的有效应力则不能监控桥梁运营状态，无法有效保障运营安全。 

实用新型内容

本实用新型的为克服背景技术的不足，提供一种预应力混凝土大悬臂盖梁的城市高架桥桥墩。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

预应力混凝土大悬臂盖梁的城市高架桥桥墩，包括桩基、承台、立柱、盖梁；所述盖梁上安装光纤光栅应变传感器和静态水准仪。 

在本实用新型中，所述立柱可以为直立柱。 

在本实用新型中，所述立柱可以为Y型立柱。 

所述立柱为直立柱的方案中，所述盖梁为805cm的变高度大悬臂，其根部截面高度2.2m，其端截面高度1.2m；所述两直立柱横向宽度180cm，其纵桥向180cm；所述桩基直径1.8m；所述承台厚2.5m；所 述桩基为四根，通过承台连接为一个整体。 

所述立柱为Y型立柱的方案中，所述盖梁为650cm的变高度大悬臂梁，其根部截面高度2.2m，其端截面高度1.2m；所述两Y型立柱横向宽度180cm，其纵桥向180cm；所述桩基直径1.8m；所述承台厚2.5m；所述桩基为四根，通过承台连接为一个整体。 

在结构设计时即开始融入桥梁健康监控的思想，优化了结构设计，使桥梁管理实现了从建设到运营全过程的可测、可控，确保桥梁安全运营；加之，结构采用流线型设计外观新颖，有效的提高了桥下行车道宽度，改善了桥下道路的行车舒适性。 

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是直立式桥墩结构立面图； 

图2是直立式桥墩结构平面图； 

图3是直立式桥墩结构侧面图； 

图4是Y型桥墩结构立面图； 

图5是Y型桥墩结构平面图； 

图6是Y型桥墩结构侧面图。 

其中：桩基1、承台2、直立柱3、Y型立柱4、盖梁5、光纤光栅应变传感器6、静态水准仪7。 

具体实施方式

在本实用新型的以下两个实施例中，所述预应力混凝土中，最大氯离子含量为0.06％，最小水泥用量为350kg/m3，最大水灰比为0.50，最大碱含量为1.8kg/m3；其钢筋混凝土结构，最大氯离子含量为0.15％，最小水泥用量为300kg/m3，最大水灰比为0.50，最大碱含量为1.8kg/m3。 

实施例一 

直立式桥墩如图1、图2和图3所示。包括桩基1、承台2、直立 柱3、盖梁5以及安装在盖梁5上的光纤光栅应变传感器6和静态水准仪7。盖梁5采用805cm的变高度大悬臂，盖梁5根部截面高度2.2m，盖梁5端截面高度1.2m。两直式立柱3横向宽度180cm，纵桥向180cm。基础形式采用四根直径1.8m的桩基1接2.5m厚的承台2。四根桩基1通过承台2连接为一个整体，可提高结构的承载能力和稳定性。直立式桥墩采用直式立柱3设计可有效控制结构占用下部空间宽度。 

实施例二 

Y型桥墩如图4、图5和图6所示。包括桩基1、承台2、Y型立柱4、盖梁5以及安装在盖梁5上的光纤光栅应变传感器6和静态水准仪7。Y型桥墩盖梁5采用650cm的变高度大悬臂梁，盖梁5根部截面高度2.2m，盖梁5端截面高度1.2m。两Y型立柱4横向宽度I 80cm，纵桥向180cm。基础形式采用四根直径1.8m的桩基1接2.5m厚的承台2。四根桩基1通过承台2连接为一个整体可提高结构的承载能力和稳定性。 

上述两个实施例中，盖梁5的健康监控采用光纤光栅应变传感器5和静态水准仪5。光纤光栅类型传感器具有精确度高，性能可靠，抗干扰抗腐蚀，耐久性强等特点，较其他类型传感器更能保障稳定性和可靠性。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。