[实用新型]一种智能化LED道路照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能化LED道路照明控制系统。

背景技术

在城市化建设中，城市道路照明系统是市政建设重点工程之一，既关系到夜间行人和交通的安全，又承担着美化市政、降低社会犯罪率的重任，确保按时、按需点亮每一盏灯。然而，日益庞大的路灯照明系统，在带给城市绚烂夜景和现代化气质的同时，也给道路照明系统的管理和维护带来了巨大的工作量。每年，市政管理部门都需要花费大量的人力、物力和财力用于维持道路照明系统的日常运行、能源消耗、灯具和线缆的维护。如何有效地节省路灯的用电电量、延长灯泡的寿命、降低维护和管理的成本是现代效能型社会追求的目标。随着科技的不断发展，将物联网信息化技术应用到城市道路照明系统中已经成为一个迫切的需求。

发明内容

本实用新型设计了一种智能化LED道路照明控制系统，其解决的技术问题是现有的路灯管理系统无法有效地节省路灯的用电电量、延长灯泡的寿命以及降低维护和管理的成本。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种智能化LED道路照明控制系统，包括感测系统单元（1）、道路照明开关控制单元（2）、通讯单元（3）以及主控中心（4），其特征在于：感测系统单元（1），由摄像头、人体红外线传感器、震动传感器、光线传感器、定时器中的一个或多个组成，其产生的讯号启动道路照明开关控制单元（2）的开关，点亮或熄灭LED灯具；道路照明开关控制单元（2）包括LED灯具和灯具电源开关控制电路；通讯单元（3），用于主控中心（4）与感测系统单元（1）之间以及主控中心（4）与道路照明开关控制单元（2）之间的信号传输；主控中心（4）接收感测系统单元（1）的讯号、设定和控制道路照明开关控制单元（2）的LED灯具开关，并监控LED灯具开关状态以及提供LED灯具运行状态讯息。做为使用单位参考及查询，如灯具故障报警、消耗功率、电压、电流。

进一步，所述通讯单元为有线（电力线载波）讯号传输模式和无线（GPRS、 Zigbee、Wi-Fi）讯号传输模式。

进一步，所述通讯单元包括调制解调器（32）、无线基地台（33）、线路集中器（34）、GPRS调制解调器以及手机（35）。

进一步，所述主控中心（4）中还包括地理信息系统GIS（Geographic Information System, 简称 GIS），显示城市道路及建筑物状况，清楚得到每个LED道路照明灯具的所在位置。

该智能化LED道路照明控制系统具有以下有益效果：

（1）本实用新型智能化道路照明控制系统以远程监控方式，透过物联网信息，实现城市道路照明遥测、遥控、照明开关、节能状态等功能，结合LED照明灯具，更是达到降低维护费用、节能的目的，是现代意义的城市道路照明综合管理系统。

（2）本实用新型由于系统中LED灯具、路灯或隧道灯等对象采用GIS定位技术，显示城市道路及建筑物状况，清楚得到每个灯具的所在位置，使系统操作更人性化，维修更有效率。

附图说明

图1：本实用新型智能化LED道路照明控制系统架构图；

图2：本实用新型智能化LED道路照明控制系统示意图。

附图标记说明：

1—感测系统单元；2—道路照明开关控制单元；21—路灯；3—通讯单元；31—电力线载波信号；32—调制解调器；33—无线基地台；34—线路集中器；35—手机；4—主控中心；51—行人；52—车辆。

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，以上是以物联网概念，将智能化控制系统各对应到物联网三层的技术架构，即感知层、网络层和应用层，以形成一个道路照明控制的局域网，再透过云计算管控平台，形成物联网络。具体来说，现场感知层包括多个感测系统单元，IP网络层为通讯单元，系统应用层为道路照明开关控制单元，而云计算管控平台为主控中心4。

如图2所示，通过主控中心4中的系统软件设定，由感测系统单元1中光线传感器和/或定时器的讯号来启动道路照明开关控制单元2的开关，点亮路灯21或LED灯具。即在天暗时或固定时间点亮路灯21。

接下来，利用设定时间时段控制，在深夜时间，如半夜12点至凌晨6点，降低照明电源开关电流来降低亮度或直接关灯，以达到第一次节电。

再者，在此时段，透过由感测系统单元1中摄像头、人体红外线传感器、震动传感器，将所抓去到的人和/或车的讯号，经系统计算、判断来控制道路照明开关控制单元2再次的开关，以达到道路安全照明的要求。