[实用新型]一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎生产机械技术领域，具体涉及一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置。

背景技术

目前，轮胎生产常用的全钢子午线轮胎成型鼓的反包装置有两种，第一种是利用胶囊充气进行反包,胶囊受力大,反复胀缩,胶囊易损坏,反包速度太慢, 效率低,反包不到位,自动化程度低，质量无法保证；另一种是气缸带动反包杆反包，反包杆失控无保护，反包杆回转起始为点接触，圆柱面在双曲面内回转，结构不合理，并且现有反包鼓结构复杂，能耗高。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种活塞带动机械反包，结构简单，效率高，能够提高胎坯制造质量稳定性的全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为: 一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置，反包缸的一端通过第一缸盖固定在连接套上，所述反包缸的另一端设置有第二缸盖，反包缸中的活塞套活动安装在连接套上，反包活塞的一端与活塞套固定在一起，反包活塞的另一端设置有支承盘，所述支承盘的圆周上铰接有多个结构相同的反包杆，所述反包杆穿过第二缸盖位于反包缸外面的一端安装固定有反包滚轮。

反包杆的形状为“Z”形，且多个反包杆构成空心柱状体，所述空心柱状体上套装有胶条环。

所述支承盘圆周上铰接的多个结构相同反包杆的数量为3～50个。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型结构简单、紧凑，反包杆铰接在支承盘上，结构合理，省去现有的复杂结构，重量轻、能耗低。

2、本实用新型活塞带动机械反包，自动化程度高，反包高度均匀、稳定，易于控制反包质量。

3、本实用新型活塞带动反包杆直接反包，结构简单，减少影响胎坯质量因素，提高胎坯制造质量稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态参考图。

图3为图1中支承盘的结构示意图。

图4为图3中A-A的剖视图。

图5为图1中反包杆结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图中：1为中空主轴，2为丝杠副，3为键，4为连接套，5为反包组件，6为扇形块气缸，7为尼龙活塞，8为扇形块组件，9为胶囊，10为扇形块，11为胎肩盘，12为反包滚轮，13为胶条环，14为第二缸盖，15为反包杆，16为活塞套，17为支承盘，18为反包缸，19为反包活塞，20为第一缸盖，21为鼓，22为主轴法兰。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置，反包缸18的一端通过第一缸盖20固定在连接套4上，所述反包缸18的另一端设置有第二缸盖14，反包缸18中的活塞套16活动安装在连接套4上，反包活塞19的一端与活塞套16固定在一起，反包活塞19的另一端设置有支承盘17，所述支承盘17的圆周上铰接有多个结构相同的反包杆15，所述反包杆15穿过第二缸盖14位于反包缸18外面的一端安装固定有反包滚轮12。

反包杆15的形状为“Z”形，且多个反包杆15构成空心柱状体，所述环形柱状体上套装有胶条环13。

所述支承盘17圆周上铰接的多个结构相同反包杆15的数量为3～50个。

本实用新型的工作过程为：本实用新型一种全钢子午线轮胎机械成型鼓反包装置安装在机械成型反包鼓上，设备工作时，中空主轴1通过主轴法兰22与主机机箱相连，在鼓21上完成胎体组件的贴合和钢丝圈定位以后，通过主机输出动力驱动具有左旋、右旋对称螺纹的丝杠副2，由键3 带动中空主轴1两端的连接套4、反包杆组件5和扇形块组件8向中空主轴1中心对称运动，通过向反包缸18中通入空气驱动反包活塞19带动反包杆15上的反包滚轮12从胎侧至胎冠进行滚压作业，多个反包杆12组成的反包组件5扩张，胶条环13抑制反包组件5扩张，增加反包杆15的反包压力；同时向扇形块气缸6通入气体驱动尼龙活塞7移动，带动扇形块10上升，连同胶囊9扩胀，锁紧轮胎的钢丝圈。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。