[实用新型]一种隧道水沟电缆槽衬砌台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于隧道的施工设备，具体涉及一种隧道水沟电缆槽衬砌台车。

背景技术

现有隧道的水沟电缆槽均设于隧道的一侧，进行混凝土衬砌时，普遍做法是采用组合模板人工架立，这不仅施工进度慢，劳动强度大，而且外观质量也参差不齐，尤其是随着交通事业迅猛发展，长大隧道越来越多，水沟电缆槽标准也在提高，采用人工立模的衬砌方法，难于适应施工发展的需要，急需有一种台架式的衬砌设备来代替。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隧道水沟电缆槽衬砌台车，它能够将适用于水沟电缆槽断面的模板与可沿着隧道纵向行走的台车架组合在一起，这样不仅能弥补目前隧道水沟电缆槽衬砌没有台车的空白，而且也极大地加快施工进度，并且不会干扰隧道前方的掘进及拱墙施工工序。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种隧道水沟电缆槽衬砌台车，包括台车架、模板，其特征在于：台车架有两根沿隧道纵向设置的行走梁，行走梁两端及中间下面设有行走轮；台车架一侧设有数根与行走梁垂直连接的立柱，立柱顶部设有横梁并设有伸向外侧面的悬臂梁；悬臂梁上设有多根吊杆，吊杆下端与模板连接，其中靠立柱边的吊杆下设有一组和立柱平行的边模板；悬臂梁上另外的每两根为一组的吊杆下对应设有一组相对的“L”形模板；悬臂梁的外端设有纵向固定装置。

对上述方案的改进在于：在立柱和台车架之间的内侧设有斜撑；悬臂梁与立柱之间设有加强钣。 

对上述方案的改进在于：在“L”形模板的顶面设有倒“凸”形内模支撑。

对上述方案的改进在于：边模板和立柱之间设有支撑装置。

对上述方案的改进在于：在台车架上设有配重箱；边模板和“L”型模板的板肋上设有多个圆孔；其中“L”型模板的底面是斜口对边，且在斜口对边上设有卡销。

有益效果：

本实用新型在安装时：一是速度快，台车可根据隧道处在直线或曲线半径的大小而设置；二是整体性好，衬砌后的沟槽断面准确，外表美观；三是节省人力和降低操作人员劳动强度，同时还不干扰前面施工的工序。

附图说明

图1是本实用新型的左视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

1是台车架，2是立柱，3是悬臂梁，4是吊杆，5是边模板，6是“L”形模板，7是斜撑，8是加强钣，9是倒“凸”形内模支撑， 10是支撑装置，11配重箱，12是横梁，13是固定装置，14是圆孔，15卡销。 

具体实施方式

   参见图1、2所示。

一种隧道水沟电缆槽衬砌台车，包括台车架1、模板，台车架1有两根沿隧道纵向设置的行走梁，行走梁两端及中间下面设有行走轮；台车架1一侧设有数根与行走梁垂直连接的立柱2，立柱2顶部设有横梁12并设有伸向外侧面的悬臂梁3；悬臂梁3上设有多根吊杆4，吊杆4下端与模板连接，其中靠立柱2边的吊杆4下设有一组和立柱2平行的边模板5；悬臂梁3上另外的每两根为一组的吊杆4下对应设有一组相对的“L”形模板6；悬臂梁3的外端设有固定装置13。

在立柱2和台车架2之间的内侧设有斜撑7；悬臂梁3与立柱2之间设有加强钣8。 

在“L”形模板6的顶面设有倒“凸”形内模支撑9。

边模板5和立柱2之间设有支撑装置10。

在台车架1上设有配箱11。

边模板5和“L”型模板6的板肋上设有多个圆孔14。

其中“L”型模板6是斜口对边，且在斜口对边上设有卡销15。