[实用新型]新型风扇托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车柴油机用的新型风扇托架。

背景技术

    汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热，随着柴油机强化程度不断提高，要求柴油机配备的冷却风扇必须具备足够的冷却能力，尤其是在推土机、挖掘机等工程机械用的重型汽车上，其作业环境恶劣，路况不好，因此风扇托架受到变载荷的冲击。传统的结构是：风扇托架本体设有用于连接柴油机壳体的连接部和用于安装风扇的主轴的安装部，安装部的轴线垂直于连接部的连接平面，在变载荷的冲击下，连接部的连接通孔通常被破坏，使得风扇托架无法正常安装在柴油机壳体上，从而导致风扇无法正常工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型风扇托架，结构合理，延长了风扇托架的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型风扇托架，包括风扇托架本体，所述风扇托架本体设有用于连接柴油机壳体的连接部和用于安装风扇的主轴的安装部，所述连接部和安装部设置为一体，所述连接部为方形，所述连接部的四个角上均设有一连接通孔，所述连接部与安装部之间设有四个加强筋，所述加强筋从所述连接通孔位置向所述安装部延伸。

作为一种改进，所述连接部的四个角上均设有一柱状的凸台，所述连接通孔贯穿所述凸台。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于设计了从连接通孔位置向安装部延伸的加强筋，使得连接通孔的强度得以提高，能够承受更大的冲击力，使得风扇托架在使用过程中不至于被轻易损坏，大大延长了风扇托架的使用寿命。

由于连接部的四个角上均设有一柱状的凸台，使得连接通孔的强度得到更进一步的提高，使用时风扇托架连接更加牢固，进一步延长了风扇托架的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视示意图；

图中，1.安装部，2.连接部，3.连接通孔，4.加强筋，5.凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2共同所示，一种新型风扇托架，包括风扇托架本体，所述风扇托架本体设有用于连接柴油机壳体的连接部2和用于安装风扇的主轴的安装部1，所述连接部2和安装部1设置为一体，所述连接部2为方形，所述连接部2的四个角上均设有一连接通孔3，所述连接部2与安装部1之间设有四个加强筋4，所述加强筋4从所述连接通孔3位置向所述安装部1延伸，所述连接部2的四个角上均设有一柱状的凸台5，所述连接通孔3贯穿所述凸台5。

使用时，安装有风扇的主轴通过轴承设置于安装部1内，然后使用螺栓将连接部2安装于柴油机壳体上，由于设置了凸台5和加强筋4，使得组装后的风扇托架总成在柴油机壳体上连接非常牢固，并且可以承受大载荷冲击，延长了风扇托架的使用寿命。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。