[实用新型]型钢顶弯机

说明书

技术领域

本实用新型涉及型材加工机，具体的说是涉及一种型钢顶弯机。

背景技术

在机械部件的生产中，很多部件都需要将带钢加工成C型钢，然后弯成弯曲度不等的弯状型钢，各厂家使用的方法和设备各不相同，但大都存在以下缺陷：1）顶弯效果不好，褶皱太大，折弯的弧度很难达到统一的标准；2）操作繁琐，工作效率较低；3）设备结构复杂，生产成本高。目前还没有一种结构简单、操作方便、高效且精确地将带钢顶弯成标准弧度的弯状型钢的的设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便，折弯效率高且精度好的型钢顶弯机。

为解决上述技术问题，本实用新型包括机架，其结构特点是所述机架上设有纵向油缸和横向油缸；机架上装有与纵向油缸动力连接的型钢弯曲模，横向油缸上连接有与型钢弯曲模相配合的压头。

所述型钢弯曲模包括连接在机架上的下模板和与纵向油缸动力连接的上模板，下模板上铰装有两块间隔设置的侧模块，每一侧模块与机架之间均设有复位弹簧。

本实用新型的有益效果是：横向油缸和纵向油缸分别给压头和型钢弯曲模提供动力，压头顶着带钢进入型钢弯曲模内，通过压头和型钢弯曲模配合压紧将带钢顶弯成标准弧度的弯形钢，且弯型刚的弧度和弯头的弧度相吻合，弯型钢的精度好控制，另外对横向油缸和纵向油缸的行程分别进行自动控制，可实现自动顶弯，提高了效率；压头可更换，压头更换的同时两侧模块也随之更换，可以顶出各种不同弯曲度的弯型钢，顶弯过程中，压头推动带钢压紧到两侧模块之间，随着压头的推入，两侧模块旋转张开，在压紧的过程中，侧模块的弧面沿着带钢的弯曲部位碾压，可有效防止弯型钢出现褶皱。本实用新型结构简单，操作方便，型钢折弯效率高且弯型钢成品的弯曲精度好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中沿A-A方向剖视图；

图4为本实用新型的部分型钢弯曲模与压头的配合示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型包括机架1，机架1上设有纵向油缸3和横向油缸2；机架1上装有与纵向油缸3动力连接的型钢弯曲模，横向油缸2上连接有与型钢弯曲模相配合的压头4。为方便描述，定义图1中左右方向为横向，上下方向为纵向，且为方便描述机架1的结构，将机架分为机架支腿，由机架支腿支撑的机架平台，支撑纵向油缸的机架侧板和机架顶板。如图1所示，横向油缸2设置在机架平台的右侧，纵向油缸3设置在机架1左侧且由两块机架侧板和一块机架顶板支撑。横向油缸2的油缸推杆方向向左，纵向油缸3的油缸推杆向下。横向油缸2设有横向油缸行程开关，由左至右依次为第一横向油缸行程开关21，第二横向油缸行程开关22，第三横向油缸行程开关23。纵向油缸3设有纵向油缸行程开关，由下至上依次为第一纵向油缸行程开关31，第二纵向油缸行程开关32。机架1上还设有动力箱8和控制箱9，动力箱8内设有电机、液压油箱、柱塞泵、电磁阀、溢流阀。控制箱9内设控制电路通过各行程开关传来的信号对整个顶弯机实现自动控制，上述动力箱8对两油缸的动力控制和控制箱9内控制电路对行程开关的控制均为现有技术，在此不再赘述。

型钢弯曲模包括连接在机架1上的下模板5和与纵向油缸3动力连接的上模板6，下模板5上铰装有两块间隔设置的侧模块7，每一侧模块7与机架1之间均设有复位弹簧10。如图所示，下模板5平铺在机架1的平台面上，压头4贴在下模板5的上表面上并通过横向油缸2驱动可在上模板5的上表面上滑动。上模板6在下模板5正上方，上模板6通过纵向油缸3驱动可上下运动。如图2、图4所示压头4与型钢弯曲模相对应的面为弧面，该弧面与需要的弯型钢的标准弧度相匹配，且根据需要的弧度大小，弯头4可更换。如图3、图4所示，两侧模块7均通过饺轴饺装在下模板5上且与机架1之间连接有复位弹簧10。两侧模块7之前的间隙对应压头4的大小设置且侧模块7与压头4对应的面为弧面，当压头4顶着带钢与侧模块7接触式，两侧模块7张开，复位弹簧10压紧，当压头4离开时，复位弹簧10弹回将侧模块7复位。           

具体使用时的动作过程如下：将带钢放在侧模块7和弯头4之间的下模板5上，启动横向油缸2，当横向油缸2的推杆带动压头4将带钢顶到接触侧模块7时，第一横向油缸行程开关21作用，横向油缸2停止；纵向油缸3启动，纵向油缸3的推杆带动上模块6下降，当上模块6下降到将要接触到带钢时，第一纵向油缸行程开关31作用，纵向油缸3停止；横向油缸2再启动，横向油缸2的推杆带动压头4将带钢压入到两侧模块7之间，两侧模块7张开，复位弹簧10压紧，此时的上模板6可防止带钢因被顶弯而产生的上下方向的变形；当带钢被顶弯成标准的弯型钢时，第二横向油缸行程开关22作用，横向油缸2停止推动，然后横向油缸2的推杆和纵向油缸3的推杆均回缩，此时侧模块7的复位弹簧10回缩，侧模块7复位，当两油缸的推杆均回缩到初始状态时，第三横向油缸行程开关23和第二纵向油缸行程开关32作用，两油缸均停止工作，整个顶弯工作完成。