[实用新型]粉料运输车罐体总成及粉料运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种粉料运输车用部件，尤其涉及一种粉料运输车罐体总成及具有该粉料运输车罐体的粉料运输车。 

背景技术

背负式粉料运输车由罐体总成和汽车底盘连接构成整车。其中罐体总成是粉料运输车的主体部分，罐体总成包括罐体和气化室。目前使用中的背负式粉料运输车的罐体结构形式主要为卧式或立式的圆柱结构。 

然而，现有的粉料运输车罐体在运输车上的重心较高，因此在快速行驶或转弯时容易发生侧翻等安全事故。 

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种粉料运输车罐体总成，包括水平罐体，所述水平罐体包括罐体上圆弧板及与所述罐体上圆弧板相连接的罐体下圆弧板，所述罐体上圆弧板的曲率半径小于所述罐体下圆弧板的曲率半径。 

优选地，还包括第一圆锥筒，所述第一圆锥筒分别设置于所述水平罐体两端的罐体下圆弧板上，所述第一圆锥筒的筒壁延伸于所述水平罐体外并与所述罐体上圆弧板及罐体下圆弧板相连接，所述第一圆锥筒的圆锥角在40°至100°之间。 

优选地，还包括封头，所述封头与所述罐体上圆弧板及延伸于所述水平罐体外的所述第一圆锥筒筒壁相连接。 

优选地，还包括第二圆锥筒，所述第二圆锥筒设置于所述第一圆锥筒之间的罐体下圆弧板上，所述第二圆锥筒的圆锥角在40°至100°之间。 

优选地，还包括锥形溜板，所述锥形溜板分别由所述第一圆锥筒及第二圆锥筒向所述水平罐体的内部延伸，并使所述第一圆锥筒上的锥形溜板与所述第二圆锥筒的锥形溜板相连接。 

优选地，所述锥形溜板的圆锥角在40°至100°之间。 

优选地，还包括隔板，所述隔板设置于每两个锥形溜板的连接处且所述隔板与所述罐体上圆弧板及罐体下圆弧板相连接。 

优选地，还包括气化结构，所述气化结构连接在所述第一圆锥筒及第二圆锥筒的下端。 

优选地，还包括卸料装置，所述卸料装置位于所述罐体内部所述气化结构上方。 

本实用新型提供一种应用上述粉料运输车罐体总成的运输车。 

该粉料运输车罐体总成的该罐体上圆弧板及该罐体下圆弧板具有两种不同的曲率半径，即该罐体下圆弧板的曲率半径大于该上圆弧板的曲率半径，因此，降低了该水平罐体的重心，从而在保证粉料运输车罐体总成具有较大容积率的情况下降低重心，提高了粉料运输车运输的安全性。 

附图说明

图1所示为本实用新型较佳实施例的粉料运输车罐体总成的主视图。 

图2所示为本实用新型较佳实施例的粉料运输车罐体总成的剖视图。 

图3所示为沿图1中本实用新型较佳实施例的粉料运输车罐体总成A-A方向的剖视图。 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种粉料运输车罐体总成，其应用于粉料运输车中。该粉料运输车罐体总成包括水平罐体、第一圆锥筒2、封头3、第二圆锥筒4、锥形溜板5、隔板6、气化结构7及卸料装置。 

该水平罐体包括罐体上圆弧板11及与该罐体上圆弧板11相连接的罐体下圆弧板12。该罐体上圆弧板11的曲率半径小于该罐体下圆弧板12的曲率半径，因此，降低了该水平罐体的重心，从而在保证粉料运输车罐体总成具有较大容积率的情况下降低重心，提高了粉料运输车运输的安全性。 

所述第一圆锥筒2分别设置于邻近该水平罐体的两端的罐体下圆弧板12上，所述第一圆锥筒2的筒壁延伸于该水平罐体外并与该罐体上圆弧板11及罐体下圆弧板12相连接。所述第一圆锥筒2的圆锥角在40°至100°之间。 

所述封头3设置于该水平罐体的两端，具体地，所述封头3与该罐体上圆弧板11及延伸于该水平罐体外的该第一圆锥筒2筒壁相连接。所述封头3与所述第一圆锥筒2之间形成钝角，便于该粉料运输车罐体总成中粉料的卸载，因此可降低粉料的剩余率。 

该第二圆锥筒4设置于所述第一圆锥筒2之间的罐体下圆弧板12上。该第二圆锥筒4的圆锥角在40°至100°之间。