[实用新型]一种回转台驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，尤其涉及一种回转台驱动装置。 

背景技术

现有回转台的驱动装置，例如炼钢厂连铸车间，用于将盛满钢水的钢水罐从接受位输送到浇注位的钢水罐回转台，其驱动装置中的传动减速箱大多采用前级水平输入的锥齿传动+后级为三环传动或二级以上普通圆柱齿轮传动竖直向上输出，由于三环传动、普通圆柱齿轮传动，都不属于同轴（即输入轴与输出轴同轴线）传动，传动减速箱外形尺寸大(尤其长度方向)，且传动减速箱需水平固接在独立的、坐落于地基上的传动底座上，这使得布局松散，占据空间大；套装在传动减速箱竖直向上输出轴上的输出回转小齿轮，由于悬臂长度长，设备刚性差，导致其与回转支承大齿轮啮合恶化，齿面刮伤严重而影响生产。为了解决输出回转小齿轮与回转支承大齿轮啮合恶化的问题，在输出小齿轮与回转支承大齿轮间及回转小齿轮与传动减速箱竖直向上输出轴间分别增设一过渡齿轮箱（立式安装在支撑回转支承的底座上）及联轴器，使得驱动装置更加复杂化，造价成本大大提高。目前的驱动装置，大都缺少自身过载安全保护，当回转台回转过程中出现意外，有可能破坏驱动装置内的机械设备。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且具有过载保护功能的回转台驱动装置。 

本实用新型的目的是这样实现的，一种回转台驱动装置，其特征在于：包括主动力源、事故动力源和锥齿——行星传动减速箱，所述主动力源通过带制动轮的联轴器与所述锥齿——行星传动减速箱的一根水平输入轴相联，所述事故动力源通过输入离合器与所述锥齿——行星传动减速箱另一根水平输入轴相连，且分别构成正常驱动及事故驱动的动力输入；输出回转小齿轮通过输出离合器与锥齿——行星传动减速箱竖直向上的输出轴相连，构成驱动装置的动力输出，所述输出回转小齿轮与回转支承大齿轮啮合实现回转台的回转。 

上述锥齿——行星传动减速箱由上部减速箱和下部减速箱构成，上述分别与主动力源和事故动力源相连的两根水平输入轴设置在所述下部减速箱上且相互垂直；所述下部减速箱上还设有一根竖直向上的齿轮轴并作为所述上部减速箱的输入动力齿轮，上述竖直向上的输出轴设置在所述上部减速箱上。 

上述的锥齿——行星传动减速箱为立式且安装在支撑回转支承的底座上。 

上述的主动力源是电机或液压马达或气马达。 

上述事故动力源为液压马达或气马达或电机。 

上述锥齿——行星传动减速箱的下部减速箱是锥齿传动，上部减速箱为单级或多级行星齿轮传动。 

上述主动力源和事故动力源分别通过连接法兰直接与上述下部减速箱的机体相联结或者分别安装在各自的底座上。 

上述输出离合器是摩擦盘式离合器或牙嵌式离合器且套装于所述锥齿——行星传动减速箱输出轴上。 

在正常情况下，输入离合器处于分离状态。主动力源通过锥齿—行星传动减速箱带动套于其输出轴上的输出回转小齿轮，实现驱动装置的正常驱动。 

当主动力源出现故障时，输入离合器由分离变为接合，事故动力源通过锥齿—行星传动减速箱带动套于其输出轴上的输出回转小齿轮，实现驱动装置的事故驱动。 

输出回转小齿轮与锥齿——行星传动减速箱输出轴间的输出离合器具有过载安全保护功能，当回转台回转过程中可能出现意外，超过离合器设定的允许转矩时，输出离合器分离，以保护驱动装置的机械设备免受破坏。 

本实用新型具有如下有益效果，本实用新型设置主动力源、事故动力源且分别与锥齿——行星传动减速箱上的输入轴相连，利用行星齿轮传动所具有的功率分流、内啮合和共轴线的结构特点实现回转台回转，不仅结构简单、紧凑，承载能力强，效率高，重量轻，造价低，而且具有过载保护功能，运行可靠。与现有技术相比，本实用新型传动效率高于93%，占地面积减小2/5，重量减轻1/2，节约成本20%。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图； 

图2为图1俯视图；

图3为本实用新型实施例2结构示意图。

具体实施方式