[实用新型]传统活塞单热源闭合循环发动机有效
申请号: | 201220009183.X | 申请日: | 2012-01-10 |
公开(公告)号: | CN202431306U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F01B29/10 | 分类号: | F01B29/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传统 活塞 热源 闭合 循环 发动机 | ||
1.一种传统活塞单热源闭合循环发动机,包括气缸(1)和活塞(2),其特征在于:所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内,在所述气缸(1)的缸盖上设进气口(101),在所述进气口(101)处设进气门(102),在所述气缸(1)的缸盖上设排气口(103),在所述排气口(103)处设排气门(104),所述进气口(101)和所述排气口(103)经进排连通通道(110)连通,在所述进排连通通道(110)上设气体工质吸热环境加热器(111),在所述进排连通通道(110)与所述排气口(103)的连通处设气液分离器(200),所述气液分离器(200)的液体出口经液体工质高压回送系统(8)与所述气缸(1)连通,所述进气门(102)、所述排气门(104)和所述液体工质高压回送系统(8)受过程控制机构(14)控制,实现当气体工质(7)在所述气缸(1)内被深度压缩后的温度和压力大幅度提高时,所述液体工质高压回送系统(8)将液体工质(6)回送到所述气缸(1)内。
2.如权利要求1所述传统活塞单热源闭合循环发动机,其特征在于:所述液体工质(6)与所述气体工质(7)混合受热气化使压力进一步提高,推动所述活塞(2)下行作功,所述活塞(2)下行作功的量大于所述气体工质(7)被深度压缩过程所需要的功,所述活塞(2)对系统外作功,膨胀作功后的所述气体工质(7)的温度降低到低于所述气体工质(7)被压缩前的温度,降温后的所述气体工质(7)在所述活塞(2)上行时经所述排气门(104)被排入所述气体工质吸热环境加热器(111)内自身吸热升温后,在所述活塞(2)下行时,经所述进气门(102)被吸入所述气缸(1)内,当所述活塞(2)上行时所述气体工质(7)再次被深度压缩进入下一个循环。
3.如权利要求1所述传统活塞单热源闭合循环发动机,其特征在于:在所述液体工质(6)的流通通道上设液体工质吸热环境加热器(1110)。
4.如权利要求1所述传统活塞单热源闭合循环发动机,其特征在于:在气体工质吸热环境加热器(111)和所述进气口(101)之间的进排连通通道(110)上设气体工质吸热低品位热源加热器(112)。
5.如权利要求3所述传统活塞单热源闭合循环发动机,其特征在于:在所述液体工质吸热环境加热器(1110)之后的所述液体工质(6)的流通通道上设液体工质吸热低品位热源加热器(113)。
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