[实用新型]链片串片机出料装置有效
申请号: | 201220009314.4 | 申请日: | 2012-01-10 |
公开(公告)号: | CN202461417U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 郦忠 | 申请(专利权)人: | 郦忠 |
主分类号: | B21L9/02 | 分类号: | B21L9/02 |
代理公司: | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 应圣义 |
地址: | 324000 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链片串片机出料 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种链片整理装置,尤其涉及一种链片串片机出料装置。
【背景技术】
链片串片机的出现解决了手工作业繁重劳动,大幅度提高了生产效率。现有链片串片机的结构包括机架,以及设置在机架上的料斗、输料槽、整料装置、整理装置、出料装置等。作业时,料斗和输料槽在振动装置作用下,通过整料槽的振动,使料斗内的链片移出出料口到达输料槽,然后,链片沿着螺旋坡道逐渐上行,进入轨道区。在轨道区内,没有挤入输料轨道的链片从轨道间隙处下落至输料槽底部,重新排队循环上升,使链片得到第一次整理。当链片接近输料槽出料口时,那些高出输料轨道“凹”字型槽边的链片被链片整理装置阻挡扫落,使链片得到第二次整理。通过二次整理后的链片,在输料轨道内有序排列,依次通过输料轨道的出口下落至整料轨道,在整料轨道作用下链片到达出料装置的出料轨道上,由串引绳串片后完成整理任务。
现有链片串片机在实际应用中存在如下问题:只适合轴对称链片的整理串片,而不适用于齿形链片的整理串片。为解决此问题,有人提出了对现有链片串片机进行改进的方案,方案的指导思想是将齿形链片作一个方向的有序排列,使到达出料轨道上的齿形链片作整齐排列完成串片任务,但依靠该指导思想设计、制造的串片机很难解决效率低的问题。
【发明内容】
为克服现有技术存在的上述问题,本实用新型旨在提供一种链片串片机出料装置,使用时,将该出料装置配接在现有链片串片机的整料轨道出口上,可自动将齿向呈不一致排列的齿形链片分离,并实现分道整齐排列的目的,从而有效提高现有串片机的工作效率,使其兼有各种链片的串片整理功能。
为解决上述问题,本实用新型采用了如下技术方案:这种链片串片机出料装置的结构,包括入口端与整理轨道出口端相匹配对接的出料轨道,其特征是:该出料轨道后段的宽度大于前段的宽度,在所述后段出料轨道上设有一挡板;所述挡板的一部分斜向凸入出料轨道内,将出料轨道分成二个通道,其中,第一通道途经所述挡板的底壁下方,第二通道沿所述挡板的一侧设置;在所述第一通道的底壁上设有两条轴向凹槽。
作为优选,所述挡板为固定式设置,由定位销固定在出料轨道的一侧。
作为优选,所述挡板为活动式设置,该挡板的前端由销轴定位,挡板的后端由拉簧牵引定位。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型对现有出料装置改进后,使到达挡板前端的齿形链片,按照齿向分成两个通道前移并分别排列在相应的出料轨道上,从而完成齿形链片的整理任务,而不必对现有链片串片机的主体结构进行任何改进,能大幅度提高了生产效率。
为加深理解,下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
图1为本实用新型一个实施例的俯视结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图,为说明清楚,在该图中加画了齿形链片的结构。
图中:整理轨道1,销轴2,紧固压簧21,挡板3,拉簧座4,拉簧座41,拉簧5,出料轨道6,第一通道61,第二通道62,轴向凹槽7,轴向凹槽8,导轨板9,齿形链片10,齿101。
【具体实施方式】
参见图1,并结合图2。图1和图2示出了一种具有四条出料轨道6的出料装置。整理轨道1的出口端与本出料装置的出料轨道6的入口端匹配对接。每条出料轨道6的前段底壁上具有轴向凹槽7和8。轴向凹槽7和8的断面形状、间隔距离等与齿形链片10的齿101相匹配。由于从整理轨道1下来的齿形链片10的排列形式不外于两种状态,即:齿101向上或向下。因此,到达第一通道61后两种状态的齿形链片10中,齿101向下的链片(以下简称“向下链片”,图2中标号为10的齿形链片为“向上链片”)其两齿101分别落入相应的轴向凹槽7和8内,使得向下链片的高度要比向上链片低,得以沿着第一通道61直线前进,并进入挡板3的底壁下方的出料轨道6。而向上链片由于高度高出挡板3的底壁平面,在整理装置推力和挡板3倾斜状侧面的作用下,被引导至第二通道62上,实现了向上链片、向下链片分道排列、整理的目的。
在具体实施时,本出料装置上的挡板3可以是固定式设置,但最好是活动式设置。因为固定式设置时,链片受整理装置推力作用向前移动时,挡板2会受到硬冲击,容易产生卡片现象。而活动式设置则可以避免此现象。活动式设置时,可采用挡板3前端由销轴2和紧固压簧21定位,后端设拉簧座4,由拉簧5牵引定位在导轨板9的拉簧座41上。由于有拉簧5的作用,当挡板3受到冲击时能产生相应的松驰力,避免硬冲击卡片现象的产生。
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