[实用新型]一种具有贯通油孔的发动机钢活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种具有贯通油孔的发动机钢活塞。

背景技术

随着发动机领域技术的不断发展，缸内的最大爆发压力和温度不断提高，排放法规要求日益严格，活塞所受热负荷和机械负荷不断提高，钢活塞成为未来柴油机的发展趋势。相比铝活塞，钢活塞的销孔与钢质活塞销在配合工作时的适应能力较差，活塞销和销孔咬合等失效的风险较大。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种具有贯通油孔的发动机钢活塞，满足缸内最大爆发压力20MPa以上，排放法规为欧四以上发动机的使用要求。

本实用新型的技术方案：本实用新型的具有贯通油孔的发动机钢活塞包括活塞体、燃烧室、内冷油道、内腔，设有油孔从内冷油道贯通到内腔。

所述的油孔的中心线与活塞中心线O之间的夹角α＝30～50°。

所述的油孔的直径φD＝2.5～5.5mm。

本实用新型的技术效果如下：

本实用新型设计完成后在整机3D模型上完成了虚拟装配和干涉检查、FEA分析，活塞冷却模拟分析，试验验证，认为可行。

本实用新型实现了钢活塞销孔和钢活塞销间的强制润滑，可改善活塞销和销孔间润滑，有效降低活塞销和销孔咬合等失效的风险。同时本实用新型产生的辅助作用，可对连杆小头孔和活塞销间进行强制润滑，可代替连杆大头到连杆小头贯通长油孔的设计，大大降低加工制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图：本实用新型的具有贯通油孔的发动机钢活塞包括活塞体1、燃烧室2、内冷油道3、内腔4，其特征在于：有油孔5从内冷油道3贯通到内腔4。所述的油孔5的中心线与活塞中心线O之间的夹角α＝30～50°。

润滑油从内冷油道3流经油孔5和活塞内腔4到达连杆6的上表面，最终流入活塞销7的外表面。以改善活塞销7与连杆6、活塞销7与活塞的润滑。

通过进行FEA分析计算来判断活塞结构强度和温度场，通过进行活塞冷却模拟分析来判断活塞的冷却效果，可得出该贯通油孔中心线与活塞中心线间夹角α和该贯通油孔直径φD的优化尺寸，最终通过试验进行综合验证。