[实用新型]半罩全罩一体化防强风汽车罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车罩。 

背景技术

现有的汽车罩，通过抽紧套绳将车体包裹住，套绳通过绳扣锁定，现有的绳扣在遇到强风时，很容易松动；同时存在停车时, 停车计费凭证放在车内仪表板上，当罩住全车后，该凭证无法显示, 交通管理人员无法核查，晚上因天黑, 容易被其他车碰撞等缺点。 

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可以锁紧套绳、方便核查停车牌、保护汽车安全的汽车罩。 

本实用新型的目的是这样实现的：半罩全罩一体化防强风汽车罩，包括罩体，罩体周边固定连接一圈套管，车罩前端固定连接一个硬质板，套管前端设置至少两个通孔，罩体外侧前端固定连接一个与硬质板对应的绕绳硬质板，且绕绳硬质板的中部与硬质板固定连接；套管内设置第一软质带，第一软质带的两个端头分别固定连接在套管内，第一软质带的另一端从硬质板的通孔穿出，并用第一绳扣固定；罩体内侧横向固定连接若干条弹性线。 

作为本实用新型的一种改进，罩体内侧中部设置若干罩体固定圈，罩体固定圈内呈Z形穿置第二软质带，第二软质带的两个端头分别固定在罩体后端，第二软质带的另一端从罩体穿出，并用第二绳扣固定。在作为半罩使用时，通过收紧第二软质带，将多余的车罩部分重叠，形成更好的隔温效果。 

作为本实用新型的一种改进，车罩外侧前端固定连接一个透明袋，透明袋的内侧设置开口。可以将停车牌放在车罩内部，防止丢失，也便于核查停车牌。 

作为本实用新型的一种改进，车罩外侧四角分别设置至少一条反光条。 

作为本实用新型的一种改进，所述硬质板为T形硬质板。 

作为本实用新型的一种改进，所述硬质板为条形硬质板。 

作为本实用新型的一种改进，所述绕绳硬质板为硬质条。 

作为本实用新型的一种改进，所述绕绳硬质板为硬质钩。 

作为本实用新型的一种改进，所述反光条为T形条。 

作为本实用新型的一种改进，所述绕绳硬质板的两端呈斜状开口。方便绕绳。 

作为本实用新型的一种改进，第二软质带的另一端从硬质板的通孔穿出，并用第二绳扣固定。 

作为本实用新型的一种改进，套管内设置第一软质带，套管的两边分别对称设置两个套管固定圈，第一软质带的两个端头分别固定连接在套管内，并分别通过两个套管固定圈呈Z形排列，从硬质板的通孔穿出，并用第一绳扣固定。用于更好的收紧车罩。 

本实用新型作为全罩使用时，通过套管内的第一软质带收紧车罩；作为半罩使用时，通过弹性线将车罩收紧，达到更好的隔温效果；通过收紧第二软质带也能达到同样的效果；第一软质带和第二软质带通过绳扣锁紧，再通过绕绳硬质板缠绕，可以稳固锁定套绳，防止遇到强风时车罩松动。 

综上所述，本实用新型可以稳固锁定套绳，防止遇到强风时车罩松动，同时可以方便核查停车牌、保护汽车安全。 

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的一种结构示意图。 

图2为本实用新型的实施例1的车罩外侧的一种结构示意图。 

图3为本实用新型的实施例2的一种结构示意图。 

图4为本实用新型的实施例2的车罩外侧的一种结构示意图。 

图5为本实用新型的实施例3的一种结构示意图。 

图6为本实用新型的实施例3的车罩外侧的一种结构示意图。 

图7为本实用新型的两端呈斜状开口的绕绳硬质板与硬质板的结构示意图。 

图8为本实用新型的硬质条形的绕绳硬质板与硬质板地结构示意图。 

图9为本实用新型的硬质勾形的绕绳硬质板与硬质板地结构示意图。 

图10为T形反光条的结构示意图。 

具体实施方式

实施例1

如图1、2、7、8、9、10所示，半罩全罩一体化防强风汽车罩，包括罩体1，罩体1周边固定连接一圈套管2，罩体1前端固定连接一个硬质板5，套管2前端设置至少两个通孔6，罩体1外侧前端固定连接一个与硬质板5对应的绕绳硬质板9，且绕绳硬质板9的中部与硬质板5固定连接；套管2内设置第一软质带3，第一软质带3的两个端头分别固定连接在套管2内，第一软质带3的另一端从硬质板5的通孔6穿出，并用第一绳扣7固定；罩体1内侧横向固定连接若干条弹性线8，弹性线可以设置在不同部位，以用于收紧不同部位的罩体，用来保护车窗等比较脆弱的部位。

车罩1外侧前端固定连接一个透明袋13，透明袋13的内侧设置开口。 

车罩1外侧四角分别设置至少一条反光条14。