[实用新型]一种立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设施，具体的说是一种立体车库。

背景技术

随着汽车保有量的增加，人们开车外出找不到停车位的问题日益凸显，在这种社会现实下，立体车库应运而生，立体车库以其占地少、存储车辆多的特点，正在得到快速发展。然而，目前的立体车库大都采用升降机，结构复杂，成本高，维修维护的费用也很高，对于立体车库的普及带来了很大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库，该车库不设置升降机，降低了成本和维护维修费用。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种立体车库，包括车库本体，所述的车库本体包括支撑环，所述支撑环的中心处设有主轴承，主轴承连接动力装置；主轴承与支撑环之间通过均匀分布的支撑架相连接，支撑架与支撑环的连接端通过轴承安装有存车区；主轴承内圈的两端对称的设有主支撑架。

所述存车区的底部为平板状的底盘，侧壁为镂空的框架。

所述的底盘上表面设有摩擦垫。

所述的支撑环为圆环或正多边形环。

所述的动力装置为电机或蜗轮蜗杆机构，当动力装置为蜗轮蜗杆机构时，蜗轮与所述支撑环同轴。

本实用新型的有益效果是：运用摩天轮的原理，结构简单，占用空间小，存放车辆多，维修维护费用低。

附图说明

图1为本实用新型支撑环为圆环的结构示意图；

图2为本实用新型支撑环为正多边形环的结构示意图。

图中：1主支撑架，2存车区，3轴承，4主轴承，5支撑环，6支撑架。

具体实施方式

下面结合说明书附图1和附图2对本实用新型做进一步的描述：

一种立体车库，包括车库本体，所述的车库本体包括支撑环5，所述支撑环5的中心处设有主轴承4，主轴承4连接动力装置；主轴承4与支撑环5之间通过均匀分布的支撑架6相连接，支撑架6与支撑环5的连接端通过轴承3安装有存车区2；主轴承4内圈的两端对称的设有主支撑架1。

所述存车区2的底部为平板状的底盘，侧壁为镂空的框架。

所述的底盘上表面设有摩擦垫。设置摩擦垫可以增加停车的平稳性。

所述的支撑环5为圆环或正多边形环。

所述的动力装置为电机或蜗轮蜗杆机构，当动力装置为蜗轮蜗杆机构时，蜗轮与所述支撑环5同轴。

使用时，通过主支撑架1将车库本体安装在地面上，使得位于最低端的存车区2的底盘与地面平齐将动力装置安装在合适的位置。停放车辆时，动力装置驱动支撑环5旋转，支撑环5带动存车区2移动，将空闲的存车区2移动到最低端，将车辆开入存车区2停放在底盘上，然后开启动力装置使得被占用的存车区2上升，空闲的存车区2移动到最低端以备停放下一辆车。需要将车辆开出时，将相应的存车区2移动到最低端即可顺利将车开出。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。