[实用新型]一种锁模油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于高压锁模设备技术领域，具体涉及一种锁模油缸。

背景技术

锁模油缸，是立式二板挤压成型机的一种提供高压锁模的机构。如图1所示，在对模具6进行高压锁模时，其动梁1和定梁2装夹在模具6两侧，拉杆3的一端贯穿定梁2与锁模油缸5锁附在一起，拉杆3的另一端贯穿动梁1与抱合螺母4螺纹连接在一起，一旦向锁模油缸5中注入高压油后可使得拉杆3的一端向定梁2的外侧移动，进而拉动动梁1向定梁2靠近，达到紧紧锁住模具6的目的。

如图2所示，锁模油缸5，包括固定连接在定梁2上的前端盖51、与所述前端盖51通过螺钉连接在一起的缸筒52、套装在拉杆3上的活塞杆53、连接在活塞杆上的活塞54、与拉杆3螺纹连接在一起的主螺母55、以及连接在缸筒52尾端的连接罩56。

如图3所示，在现有的锁模油缸5中，主螺母55与活塞54之间通过螺钉固定连接，主螺母55与活塞54的接触面为平面(图3中的B局部所示)。

如图1和2所示，在动梁1和定梁2挤压模具6过程中，定梁2受力会产生图中虚线所示方向的微小弯曲，定梁2受力变形将带动前端盖51、缸筒52一起偏转，然而拉杆3是不会随定梁2弯曲，从而使得拉杆3与缸筒52之间会产生一定的偏角。

由于主螺母55与活塞54之间是平面固定连接，主螺母55又是固定在拉杆3上的，则活塞54不会跟缸筒52一样随定梁2一起偏转，那么活塞54与缸筒52之间将形成一定的夹角，该夹角的产生将破坏密封性发生漏油现象。更严重的是，由于活塞54与缸筒52之间的间隙很小(通常小于1毫米)，不向主螺母55与缸筒52之间的间隙那么大(通常在2-5毫米之间)，当定梁2变形较大时，活塞54将直接刮伤缸筒52。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种密封效果更好且不容易被刮伤的锁模油缸。

为实现上述目的，本实用新型所采用技术方案如下：

一种锁模油缸，包括缸筒、以及位于缸筒内部的活塞和主螺母，活塞与主螺母之间球面连接。

进一步的，所述活塞的下端面为内凹形成的凹球面，所述主螺母的上端面为外凸形成的凸球面；所述活塞与主螺母之间球面连接，具体是所述凹球面与所述凸球面接触连接。

进一步的，所述活塞的下端面为外凸形成的凸球面，所述主螺母的上端面为内凹形成的凹球面；所述活塞与主螺母之间球面连接，具体是所述凹球面与所述凸球面接触连接。

进一步的，所述凹球面的内径与所述凸球面的外经相同。

进一步的，所述主螺母与所述缸筒之间的间隙大于等于1.5毫米。

本实用新型将活塞与主螺母之间的连接结构改为了球面连接结构，活塞与主螺母之间可以相对旋转，活塞不再受主螺母的固定束缚，在缸筒随定梁偏转过程中，活塞会跟随缸筒一起偏转，进而保证了活塞与缸筒之间的良好密封效果，并能有效避免活塞刮伤缸筒。

附图说明

此附图说明所提供的图片用来辅助对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为高压锁模机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为现有锁模油缸的活塞与主螺母之间的连接关系示意图；

图4为图2的A局部示意图，即是本实用新型的活塞与主螺母之间的连接关系示意图。

图示：

1、动梁          2、定梁

3、拉杆          4、抱合螺母

5、锁模油缸      6、模具

51、前端盖       52、缸筒

53、活塞杆       54、活塞

55、主螺母       56、连接罩

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本实用新型，在本实用新型的示意性实施及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

如图2所示，本实施例公开了一种锁模油缸，它仍然主要包括固定连接在定梁2上的前端盖51、与所述前端盖51通过螺钉连接在一起的缸筒52、套装在拉杆3上的活塞杆53、连接在活塞杆上的活塞54、与拉杆3螺纹连接在一起的主螺母55、以及连接在缸筒52尾端的连接罩56，活塞54和主螺母55都位于缸筒52内。