[实用新型]一种改进设计的油泵回油孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧设备领域，更具体地讲涉及一种改进设计的油泵回油孔。 

背景技术

本实用新型原设计结构由SUNTEC桑泰克(法国) 工业有限公司所做。在目前的燃油燃烧器系统中，齿轮油泵工作时，齿轮副的运转将油从油缸汲取经过内置滤油器，转到调压阀再送到油嘴。对于双管油路的油泵，所有没到油嘴的油都会流回油管；单管油路的油泵，未经过油嘴的油直接回到油泵的齿轮副，回油口用不锈钢堵头或密封垫堵住。公知的油泵进油管有直头和弯头之分，直头油管直接衔接在进油口外部的螺口处，而弯头油管前端有接口深入到进油口内部。因为使用弯头油管时，油管接头会将回油孔堵住，导致回油不顺，如果没有回油或回油不通畅，油泵内部压力增大，齿轮负荷加重，轴封漏油，加快油泵老化，严重时会损坏油泵。 

通常为了避免弯头油管堵住回油孔，在工程使用中只能使用直头油管，但根据现场使用情况，有时避免不了要使用弯头油管，因此，油泵的回油孔急需改进。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种改进设计的油泵回油孔，其特征是将回油孔设计在油泵的进油口中心孔中心处，回油孔左右两端分别是进油孔和回油管，它能使油泵同样在接弯管的条件下，不会造成堵塞。 

本实用新型的技术方案是：改变回油孔的位置，将原本位于油泵进油口内部中心孔侧边的回油孔，改至中心孔中心处，这个位置更接近中心孔内部，是公知的弯头油管前端接口接触不到的位置，使得油管接口不会对其形成阻挡，且有利于油泵的回油。 

油。

本实用新型的有益效果是，改进设计结构简单，可以方便地使用直头或是弯头油管，避免因使用不同油管而造成对油泵的损坏，大大增加了油泵的实用性。 

附图说明

图1为本实用新型的油泵剖面图。 

图2为本实用新型的油泵回油孔改进位置图。 

图中，1是电磁阀体，2是电磁阀芯，3是出油口，4是调压口，5是油泵轴芯，6是进油口油泵堵头，7是进油口，8是改进前回油孔位置，9是改进后回油孔位置。 

具体实施方式

本实用新型具体实施例主要是将改进前回油孔位置8改为改进后回油孔位置9所在的位置。在油泵的内部结构中，电磁阀体1控制电磁阀芯2的关与闭，电磁阀芯2主要控制油泵出油口3，油泵出油口3连接着燃烧机的喷油嘴，调压口4控制油嘴喷油的雾化程度，当油嘴雾化程度不好时，需要调节油泵的内部压力，油泵轴芯5内部连接齿轮副，外部连接电机，通电时电机转动带动齿轮副，进行抽油，进油口油泵堵头6用来堵住进油口，当油泵未使用时，堵头堵住油泵内部润滑齿轮的油，防止漏油，进油口7处接直头油管或弯头油管，改进前回油孔位置8靠近进油口7的外部，当外部接弯头油管时，油管的接头会将其堵住，不利于回油。改进后回油孔位置9就能正常使用弯头油管。 

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。