[实用新型]压载水处理装置系统布置结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到体积庞大的压载水处理装置系统布置结构。 

背景技术：

随着海洋运输业的发展，世界船队规模不断增大，每年全球由于船舶的航运约有一亿吨的船舶压载水在各个水域进行交换，严重影响了海洋生态，例如欧洲的斑马怡贝在压载水中被驳运到了美国水域，比原美国国内数值高出平均百分之四十，造成了生态的严重失衡，美国到2000年在此方面投资10亿余美元用于治理。根据国际海运组织IMO新的规则将来对所有远洋航运的船舶将会强制执行的新产品压载水处理装置的布置，以防止船舶污染造成海洋水域生态失衡。压载水处理装置通常体积庞大，加上必须的维修空间，故占用空间比较大，需根据有限的机舱空间，合理地布置压载水处理装置。 

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构安排合理，便于操作，能防止船舶污染海洋的压载水处理装置系统布置结构。 

本实用新型是这样实现的，一种压载水处理装置系统布置结构，包括淡水柜、海水泵、控制单元，其特征在于：机舱下平台上船用发电机和机舱首部舱壁旁分别设置有淡水柜、淡水泵、热交换器及海水泵组成的冷却系统，冷却系统旁设置有控制单元及传感器装置，机舱首部舱壁旁在还依次设置有电解模块、中和单元、电力分配器，电解模块旁设置有电源整流器；机舱底层低位海水门上面设置有电源整流器和电解模块，所述的电解模块设置在船用压载泵的压载管路上。 

本实用新型结构安排合理，便于操作，防止船舶污染造成海洋水域生态失衡。 

附图说明：

图1是本实用新型机舱下平台布置图。 

图2是本实用新型机舱底层布置图。 

图中1、淡水柜， 2、.淡水泵， 3.、热交换器， 4.、海水泵， 5、船用发电机， 6、控制单元， 7、传感器装置， 8、电力分配器，9、中和单元， 10、电源整流器，11、电解模块， 12、机舱首部舱壁， 13、低位海水门，14、船用压载泵。 

具体实施方式：

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明： 

参照附图，一种压载水处理装置系统布置结构，包括淡水柜1、海水泵4、控制单元6，其特征在于：机舱下平台上船用发电机5和机舱首部舱壁13旁分别设置有淡水柜1、淡水泵2、热交换器3及海水泵4组成的冷却系统，冷却系统旁设置有控制单元6及传感器装置7，机舱首部舱壁12旁在还依次设置有电解模块11、中和单元9、电力分配器8，电解模块11旁设置有电源整流器10；机舱底层低位海水门上面设置有电源整流器10和电解模块11，所述的电解模块11设置在船用压载泵14的压载管路上。具体实施时，每台船用压载泵后面都必须配一台电解模块，安装在压载泵后的压载管路上，电解模块体积比较庞大，占用高度比较高，加上必须留着的操作及检修空间，将其中一台布置在机舱底层低位海水门上方，充分利用了该区域空间高度，另外一台则布置在机舱下平台，靠近机舱首部舱壁，将原先布置在该处的制淡装置，主机缸套水预热器等移走，要考虑好压载水总管的走向，充分利用空间高度，尽量减少弯头以减少管路压降。电源整流器是供电给电解模块使用的，虽然每个体积不大，但是数量比较多，可以单元化布置在电解模块旁边，共用电解模块的操作和维修空间。电力分配器是给整流器提供电源，占用空间不大，因为原机舱底层布置就已经很密集，所以我们将电力分配器布置在下平台靠近机舱前壁。热交换器、淡水泵、海水泵、淡水柜可以布置在一起，这些设备组成一个冷却系统用于淡水冷却整流器，而淡水则通过板式冷却器由海水冷却。此四个设备有两套，分别冷却每台电解模块所需要的整流器。因为淡水管，海水管接管不大，则只要在机舱找到合适的空间将一套布置在一起就可以了，通常发电机旁边区域可以充分利用布置一套，而另外一套则布置在电解模块旁边。中和单元是接至压载泵出口，但是通常机舱底层没有有空间布置，我们将它布置在下平台靠前舱壁。控制单元和传感器装置则需要布置在操作方便的区域，并且尽量靠近压载水处理装置的相关设备。