[实用新型]一种兆瓦级风力发电机组轮毂检修结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发电机组技术领域，特别是涉及一种兆瓦级风力发电机组轮毂检修结构。

技术背景

随着风力发电技术的快速发展，风力发电机组的功率也已有小功率向兆瓦级发展，目前市场上出现的多为1MW到3兆瓦级的机组，随着海上风电的发展很多更大功率的机组也在各风电企业的研发计划之中。随着机组功率的增加，被零部件的规格也将变大，这就给风力大电机组的检修带来诸多问题，单个部件已达数吨，单凭人力无法搬运、安装和更换。目前风力机的检修从地面到塔顶通常都配有小吊车在机舱内，便于机舱各部件更换，但是因为风力机轮毂结构和传动的特殊性，从轮毂到机舱的通道很有限，轮毂内的部件（比如变桨电机、减速箱等）如果出现故障通常需要要么将整个轮毂吊下来更换故障部件要么通过人力将故障部件传递到机舱，无论哪种方法都将花费大量人力物力和时间，严重影响工作效率。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种兆瓦级风力发电机组轮毂检修结构，便于更换轮毂故障部件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型在轮毂接近主轴的部位开有第一吊装孔，变桨减速机设置在第一吊装孔的垂直方向上，在导流罩和机舱罩前端相应变桨系统分别设有第二吊装孔及吊装口，吊车设置于机舱内。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在轮毂、导流罩及机舱罩前端设置吊装孔或吊装口，在变桨系统出现故障时，通过机舱内的吊车吊装。解决了兆瓦级风力机轮毂部件故障时难以更换的问题。在风机故障排除中更高效、更安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.第一吊装孔，2.变桨系统，3.轮毂，4.吊车，5.机舱，6.导流罩，7.吊装口，8.第二吊装孔。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：如图1所示，本实用新型在轮毂3接近主轴的部位开有第一吊装孔1，变桨减速机设置在第一吊装孔1的垂直方向上，在导流罩6和机舱罩前端相应变桨系统2分别设有第二吊装孔8及吊装口7，吊车4设置于机舱5内。在轮毂3内部件出现故障需要更换时，打开机舱5前端吊装口7和导流罩6的第二吊装孔以及轮毂3上的第一吊装孔1，展开吊车4、放下吊钩并将故障部件固定到吊钩上，然后松开故障部件的线缆和紧固螺栓，将其调出轮毂3放到机舱5，由机舱吊车4放到地面，再按照相反的步骤将新部件安装到轮毂3内。